D1199
1. metodoa: begiratu lodiera
Balazta-pastilla berri baten lodiera 1,5 cm ingurukoa da, eta lodiera pixkanaka meheagoa izango da etengabeko marruskadura erabiliz. Teknikari profesionalek iradokitzen dute begi hutsezko behaketa-balaztaren lodierak jatorrizko 1/3 lodiera bakarrik utzi duenean (0,5 cm inguru), jabeak auto-probaren maiztasuna handitu beharko lukeela, ordezkatzeko prest. Jakina, banakako modeloak gurpilen diseinuaren arrazoiak direla eta, ez dute begi hutsez ikusteko baldintzarik, pneumatikoa kendu behar dute osatzeko.
2. metodoa: soinua entzun
Balaztak aldi berean "burdina igurzten duen burdina" soinuarekin laguntzen badu (balazta-pastilaren zeregina ere izan daiteke instalazioaren hasieran), balazta-pastilla berehala aldatu behar da. Balazta-pastaren bi aldeetako muga-markak balazta-diskoa zuzenean igurtzi duelako, balazta-pastilak muga gainditu duela frogatzen du. Kasu honetan, balazta-plakak aldatzean balazta-diskoaren ikuskapenarekin batera, soinu hori maiz gertatzen da balazta-diskoa hondatuta dagoenean, balazta-pastilla berriak ordezkatzeak soinua ezabatu ezin badu ere, behar larria. ordeztu balazta diskoa.
3. metodoa: Indarra sentitu
Balazta oso zaila sentitzen bada, baliteke balazta-pastilak funtsean marruskadura galdu izana, eta une honetan ordezkatu behar da, bestela istripu larria eragingo du.
Balazta-pastilak azkarregi higa daitezke hainbat arrazoirengatik. Hona hemen balazta pastillak higadura azkarra eragin dezaketen arrazoi arrunt batzuk:
Gidatzeko ohiturak: Gidatzeko ohitura biziek, hala nola, maiz bat-bateko balaztatzeak, epe luzerako abiadura handiko gidatzea, etab., balazta-pastaren higadura areagotuko dute. Arrazoigabeko gidatzeko ohiturak balazta-pastaren eta balazta-diskoaren arteko marruskadura areagotuko du, higadura bizkortuz.
Errepide-baldintzak: errepide-baldintza txarretan gidatzea, hala nola, mendi-eremuetan, hareazko errepideetan, etab., balazta-pastaren higadura areagotuko du. Balazta-pastilak maizago erabili behar direlako baldintza hauetan ibilgailua seguru mantentzeko.
Balazta-sistemaren hutsegiteak: balazta-sistemaren porrotak, balazta-disko irregularrak, balazta-pinten hutsegiteak, balazta-likidoaren isurketak, etab., balazta-pastilla eta balazta-diskoaren arteko ukipen anormalak sor ditzake, balazta-pastillaren higadura bizkortuz. .
Kalitate baxuko balazta-plakak: kalitate baxuko balazta-pastilak erabiltzeak materiala higadura-erresistentea ez izatea edo balazta-efektua ona ez izatea ekar dezake, horrela higadura bizkortuz.
Balazta-pastilak desegoki instalatzea: balazta-pastilak okerreko instalazioak, hala nola, balazta-pastaren atzealdean zarataren aurkako kola gaizki aplikatzea, balazta-pastunen zarata-kontrako pastillak oker instalatzea, etab. eta balazta-diskoak, higadura bizkortuz.
Balazta-pastilak azkarregi higatzearen arazoa oraindik existitzen bada, joan konponketa dendara mantentze-lanak egitera, beste arazo batzuk dauden zehazteko eta horiek konpontzeko neurri egokiak hartzeko.
1, hori askotan balazta-pastilak edo balazta-disko deformazioak eragiten du. Materialarekin, prozesatzeko zehaztasunarekin eta bero-deformazioarekin lotuta dago, besteak beste: balazta-diskoaren lodiera-aldea, balazta-danborraren biribiltasuna, higadura irregularra, bero-deformazioa, bero puntuak eta abar.
Tratamendua: Balazta-diskoa egiaztatu eta ordezkatu.
2. Balazta-pastilak balaztatzerakoan sortutako bibrazio-maiztasunak esekidura-sistemarekin du oihartzuna. Tratamendua: Balazta-sistemaren mantentze-lanak egitea.
3. Balazta-pastaren marruskadura-koefizientea ezegonkorra eta altua da.
Tratamendua: Gelditu, auto-egiaztatzea balazta-pastilak normal funtzionatzen duen ala ez, balazta diskoan ura dagoen ala ez, etab., aseguru-metodoa konponketa denda bat aurkitzea da egiaztatzeko, baliteke balazta-kalibra behar bezala ez egotea ere izan daitekeelako. kokatuta edo balazta-olioaren presioa baxuegia da.
Egoera normalean, balazta-pastilla berriak 200 kilometrotan ibili behar dira balazta-efektu onena lortzeko, horregatik, orokorrean, balazta-pastila berriak ordeztu berri dituen ibilgailua kontu handiz gidatzea gomendatzen da. Gidatze-baldintza normaletan, balazta-plakak 5000 kilometroz behin egiaztatu behar dira, edukiak lodiera ez ezik, balazta-pastaren higadura-egoera ere egiaztatu behar da, hala nola, bi aldeetako higadura-maila berdina den, ala ez. itzulera doakoa da, etab., eta egoera anormalari berehala aurre egin behar zaio. Balazta pastila berriak nola sartzen diren buruz.
| 36642/1 | 8319-D1199 | 13046058062 | 0K70Y-33-28Z | BLF428 | SA9149280 |
| AS-Z116M | D1199 | 986460020 | 0K710-33-28Z | 224402 | SA94492809A |
| A-133WK | D1199-8319 | 8319D1199 | 0K71E-33-28Z | SP1044 | SF043328Z |
| AN-133WK | 6107379 | D11998319 | 0K71-F3-328Z | SP 128 | SF043328Z9A |
| 605806 | 13603025 | NDP91C | NK71E-33-28Z | 31303 | SP128 |
| 13.0460-5806.2 | NDP-91C | BP4514 | S231-49-280 | SN236P | 2000215005T4047 |
| 572332B | 2623 | 0244.02 | S231-49-280 A | V9118X001 | MN161M |
| DB388W | 140690 | 025 200 0215/W | S2YA-33-23Z | 2000201 | TN19OM |
| 0 986 460 020 | 5723321 | MDB1346 | S2YA-33-28Z | 20002 150 0 5 T4047 | 8110 10873 |
| PA468 | BP-4514 | MDB1439 | SA26-49-280 | MN-161M | GDB737 |
| LP530 | 05P335 | D3047M | SA91-49-280 | 0K60A3328Z | 597068 |
| AFP223S | 363702160892 | FD6571V | SA94-49-280 9A | S23149280 | 20002 |
| AF3047M | 366421 | 229961 | SF04-33-28Z | S23149280A | 20191 |
| FDB757 | ASZ116M | 024402 | SF04-33-28Z 9A | S2YA3323Z | 20192 |
| FSL757 | A133WK | 0252000215W | 9518 | S2YA3328Z | TN190M |
| FVR757 | AN133WK | 0K60-A3-328Z | T0358 | SA2649280 | 811010873 |
| Kia Best 1993/01-2003/12 | Kia K2700 Kamioia (SD) 1999/10- | E 2000, 2200 Box Car (SR2) 2200 D 4WD | E 2000, 2200 Box Car (SR2) E2000 | E 2000, 2200 Kutxa (SR2) E2200 D | E 2000, 2200 Autobusa (SR1) E2000 |
| Besta 2.2 D | K2700 kamioia (SD) 2.7 D | E 2000, 2200 Box Car (SR2) E2000 | E 2000, 2200 Kutxa (SR2) E2200 D | E 2000, 2200 Kutxa (SR2) E2200 D 4WD | E 2000, 2200 Autobusa (SR1) E2000 4WD |
| Kia K2500 Kamioia (SD) 2001/06- | Mazda E 2000, 2200 Kutxa (SR2) 1983/10-2004/07 | E 2000, 2200 Box Car (SR2) E2000 | E 2000, 2200 Kutxa (SR2) E2200 D | Mazda E 2000, 2200 Autobusa (SR1) 1984/01-1994/05 | E 2000, 2200 Autobusa (SR1) E2200 D |
| K2500 kamioia (SD) 2,5 D |
