D1295

Balazta-pastilak ibilgailuaren balazta-sistemaren zati dira eta marruskadura areagotzeko erabiltzen dira ibilgailuen balaztatzearen helburua lortzeko. Balazta-pastilak marruskadura-materialez egin ohi dira, higadura erresistentzia eta tenperatura altuko errendimendua dutenak. Balazta-pastilak aurreko balazta-pastillan eta atzeko pastillan banatzen dira, balazta-zapataren barruan instalatuta daudenak.

Balaztaren funtzio nagusia ibilgailuaren energia zinetikoa bero-energia bihurtzea eta ibilgailua geldiaraztea da, balazta-diskoarekin harremanetan jarriz marruskadura sortzeko. Balazta-plakak denborarekin higatzen direnez, aldizka ordezkatu behar dira balazta-errendimendu eta segurtasun ona mantentzeko.

Balaztaren materiala eta diseinua alda daitezke ibilgailuaren modeloaren eta erabilera baldintzen arabera. Oro har, metal gogorrak edo material organikoak erabili ohi dira balazta-plakak egiteko, eta pastillaren marruskadura-koefizienteak balazta-errendimenduan ere eragiten du.

Balazta-pastilak hautatzea eta ordezkatzeak ibilgailuaren fabrikatzailearen gomendioak jarraitu behar ditu, eta teknikari profesionalei gonbidatu behar zaie horiek instalatu eta mantentzeko. Balazta-pastilak ibilgailuen segurtasun-errendimenduaren zati garrantzitsu bat dira, beraz, mantendu beti egoera onean gidatzeko segurua bermatzeko.

Balazta-plakak A-113K balazta-pastilla mota berezi bat da. Balazta-pastilla mota hau automobiletan erabili ohi da. Higadura-erresistentzia handia, tenperatura altuko erresistentzia eta balazta-efektu onarekin, balazta-errendimendu egonkorra eta fidagarria eskain dezake. A-113K balazta-pastaren zehaztapen espezifikoak eta eredu aplikagarriak alda daitezke. Aukeratu balazta-pastil egokiak zure ibilgailu motaren eta beharren arabera.

A303K balazta-patxaren zehaztapenak hauek dira:
- Zabalera: 119,2 mm
- Altuera: 68 mm
- 1. altuera: 73,5 mm
- Lodiera: 15 mm

Zehaztapen hauek A303K motako balazta pastillei aplikatzen zaizkie. Balazta-pastilak ibilgailuaren balazta-sistemaren zati garrantzitsu bat dira eta balazta-indarra eta marruskadura emateko erabiltzen dira, ibilgailua segurtasunez gelditu dadin. Ziurtatu zure ibilgailuaren marka eta modelorako balazta-pastilla egokiak aukeratzen dituzula eta instalatu itzazu profesionalki onartutako autokonponketa-instalazio batean. Balazta-pastilak hautatzea eta instalatzea funtsezkoa da zure ibilgailuaren balazta-errendimendurako eta segurtasunerako, beraz, ziurtatu neurri egokiak hartzen dituzula balazta-sistemaren funtzionamendu egokia eta segurtasuna bermatzeko.

Balazta-pastunen zehaztapenak hauek dira: Zabalera: 132,8 mm Altuera: 52,9 mm Lodiera: 18,3 mm Kontuan izan zehaztapen hauek A394K modeloko balazta-pastetan soilik aplikatzen direla. Balazta-pastila ibilgailuaren balazta-sistemaren zati nagusietako bat da, balaztatzeko indarra eta marruskadura emateko erabiltzen dena ibilgailuaren aparkaleku segurua bermatzeko. Beraz, balazta-plakak erosterakoan, ziurtatu zure ibilgailuaren marka eta modelorako balazta-plakak aukeratzen dituzula, eta instalatu itzazu ezagutza profesionalak dituen autoen konponketa-taileran. Balazta-pastilak behar bezala hautatzea eta instalatzea funtsezkoa da zure ibilgailuaren balazta-errendimendurako eta segurtasunerako.

1. Bilatu abisu-argiak. Aginte-paneleko abisu-argia ordezkatuz, ibilgailua funtsean funtzio hori hornituta dago, non balazta-pastilak arazoren bat duenean, aginte-paneleko balazta-argia piztuko da.
2. Entzun audio iragarpena. Balazta-pastilak burdinazkoak dira batez ere, batez ere herdoil-fenomenoa izateko joera duen euriaren ondoren, une honetan balaztak zapaltzeak marruskaduraren txistua entzungo du, denbora laburra oraindik fenomeno normala da, epe luzera lagunduta, jabeak ordezkatuko du.
3. Egiaztatu higadura. Egiaztatu balazta pastillaren higadura maila, balazta pastila berrien lodiera, oro har, 1,5 cm ingurukoa da, higadura 0,3 cm inguruko lodiera besterik ez bada, beharrezkoa da balazta pastillak denboran ordezkatzea.
4. Hautemandako eragina. Balaztaren erantzun-mailaren arabera, balazta-pastilen lodierak eta meheak kontraste handia izango du balaztak duen eraginarekin, eta balaztatzerakoan bizi dezakezu.

Mesedez, jabeek arreta jarri behar dute gidatze-ohitura onak garatzeko une arruntetan, ez dute sarritan gogor balaztatu, argi gorria denean, abiadura erlaxatu eta irristatu dezakezu, abiadura murrizteko, eta astiro-astiro zapaldu balazta azkar gelditzen zarenean. Honek balazta-plaken higadura eraginkortasunez murrizten du. Horrez gain, aldian-aldian gorputzaren egiaztapena egin beharko genuke autoan, gidatzeko ezkutuko arriskuak ezabatu, autoaren bizitzako dibertsioaz gozatzeko.

Balazta-pastaren soinu anormala arrazoitzen du: 1, balazta-pastilla berriek normalean balazta-pastila berriek balazta-diskoarekin exekutatu behar dute denbora tarte batez, eta, ondoren, soinu anormala berez desagertuko da; 2, balazta pastillaren materiala gogorregia da, balazta pastillaren marka ordezkatzea gomendatzen da, balazta pastilla gogorra balazta diskoa kaltetzea erraza da; 3, balazta-pastaren eta balazta-diskoaren artean gorputz arrotz bat dago, normalean ez du mantentze-lanak behar, eta gorputz arrotza eror daiteke denbora tarte batez korrika egin ondoren; 4. Balazta-diskoaren finkatze-torlojua galdu edo hondatuta dago, ahalik eta azkarren konpondu behar dena; 5, balazta-diskoaren gainazala ez da leuna balazta-diskoak sakonera gutxiko zirrikitu bat badu, leundu eta leuna izan daiteke eta zenbat eta sakonagoa ordezkatu behar da; 6, balazta-pastilak meheegiak dira balazta-pastilla meheagoak atzeko planoa artezteko balazta-diskoa, goiko balazta-pastilak berehala ordezkatzeko egoera honek balazta-pastilak soinu anormala ekarriko du, beraz, balazta soinu anormala denean, lehenik kausa identifikatu behar da, hartu neurri egokiak

Balazta-pastekin alderatzen dira ondorengo egoerak, eta ordezkatzeko denbora laburragoa izan ohi da. 1, gidari berriaren balazta-pastaren kontsumoa handia da, balazta gehiago zapaltzen da eta kontsumoa handiagoa izango da. 2, auto automatikoko balazta automatikoko pastillaren kontsumoa handia da, eskuzko aldaketa enbragearen bidez buffer daitekeelako eta aldaketa automatikoa azeleragailuaren eta balaztaren araberakoa da soilik. 3, sarritan gidatzeko hiriko kaleetan hiriko kaleetan balazta pad kontsumoa handia da. Askotan hiriguneko kalera irteten delako, semaforo gehiago, stop-and-go eta balazta gehiago daude. Autopista nahiko leuna da, eta balaztatzeko aukera gutxi dago. 4, sarritan karga astuneko karga autoaren balazta pad galera. Abiadura berdinean dezelerazio balaztatzearen kasuan, pisu handia duen autoaren inertzia handia da, beraz, balazta-pastaren marruskadura handiagoa behar da. Horrez gain, balazta-pastilen lodiera ere egiaztatu dezakegu, ordeztu behar diren ala ez zehazteko

Ibilgailuaren balazta forma disko-balaztak eta danbor-balaztak bana daitezke, balazta-pastilak ere bi kategoriatan banatzen dira: diskoa eta danborra. Horien artean, danborraren balazta-pastilak oso erabiliak dira A0 klaseko modeloen balazta-danborran, prezio merkea eta balazta-indar indartsua izateagatik, baina etengabeko balaztatzean desintegrazio termikoa sortzea erraza da eta bere egitura itxia ez da egokia. jabearen auto-proba. Disko balaztak balazta-eraginkortasun handian oinarritzen dira balazta-sistema modernoetan oso erabilia, besterik gabe hitz egin disko-balazta-pastekin. Disko-balaztak gurpilarekin konektatutako balazta-diskoz eta bere ertzean balazta-bestokiz osatuta daude. Balaztaren pedala sakatzen denean, balazta-ponpa nagusiko pistoia bultzatzen da, balazta-olioaren zirkuituan presioa eraikitzen. Presioa balazta-ponparen pistoiari igortzen zaio balazta-olioaren bidez, eta balazta-ponparen pistoia kanpora mugituko da eta balazta-pastilla bultzatuko du balazta-diskoa presioaren ondoren, balazta-pastilla eta balazta. diskoaren marruskadura gurpilaren abiadura murrizteko, balaztatzeko helburua lortzeko.

(1) jatorrizko autoaren balazta-pastilak ordezkatzea, giza faktoreek eragindakoa
1, baliteke konpontzaileak balazta-pastilla instalatzea, eta kentzen denean, balazta-pastaren gainazala tokiko marruskadura arrastoak baino ez direla ikus dezakezu. Une honetan 4S denda kentzea eta berriro instalatzea lortzen duzu.
2，Denbora batez gidatu ondoren, bat-batean soinua jo zuen, batez ere errepideko gauza gogorengatik, hala nola hondarra, burdin-hondarrak, etab. balazta zapaltzean, kasu horretan 4S dendara joan zaitezke garbitzera.
3, fabrikatzailearen arazoa dela eta, balazta-padaren marruskadura-blokearen tamaina bat ez denez koherentea denez, batez ere marruskadura-blokearen zabalera, tamaina desbideratze arteko fabrikatzaile batzuk hiru milimetrora irits daitezke. Honek balazta-diskoaren gainazala leuna izatea eragiten du, baina balazta-pastilla handiak ere jo egingo du balazta-pastilla txikiak igurtzi duen balazta-diskoan muntatuta badago. Kasu horretan, lehen CD-a behar duzu, ez bada CD-k denbora tarte batean bidaiatu dezake, eta, beraz, arrastoak ez du jokoaren ondoren joko.

(2) balazta pastillaren materiala eta zaratak eragindako beste produktu batzuen faktoreak
Balazta-plakaren materiala gogorragoa eta okerragoa bada, hala nola balazta-plakak dituzten amiantoa erabiltzeko debekua, baina fabrikatzaile txiki batzuk balazta-plakak dituzten amiantoa ekoizten eta saltzen ari dira oraindik. Erdi-metalezko amiantorik gabeko balazta-plakak kilometro luzea den arren, ingurumena babesteko eta giza osasunerako lagungarriak dira, baina materiala gogorra da eta amiantozko balazta-plakak material biguna dela eta, sarritan balazta-diskoan marradurak egon arren ez dira eraztunak izango, eta balazta biguna sentitzen da, soinuaren kasua bada bakarrik pelikula berria ordezkatu dezakezu.

(3) Lesio-diskoek eragindako balazta-pastaren soinu anormala
Hemen aipatzen den lesio-diskoak balazta-diskoaren gainazal leun eta lauaren kasuan lesio-diskoa aipatzen du, gidatzeko prozesuan gorputz arrotzak estutzen dituen balazta-pastilaz gain, eta fabrikatzailearen ekoizpen-prozesuan nahasketa irregularrak eragiten du. Orain balazta-diskoa kostu arrazoiengatik, gogortasuna lehen baino askoz txikiagoa da, eta horrek erdi-metalezko balazta-pastilak bereziki errazak dira diskoa mintzeko eta soinu anormala sortzeko.

(4) Marruskadura-blokea zepak erortzeak edo erortzeak eragindako soinu anormala
1, balaztatze denbora luzea erraza da zepak edo erortzea. Egoera hau eremu menditsuetan dago batez ere eta autobideak gehiago agertzen dira. Mendian maldak gogorrak eta luzeak dira. Esperientziadun gidariek puntuko balazta erabiliko dute maldan behera, baina hasiberriek askotan etengabe balaztatzen jarraitzen dute denbora luzez, beraz, erraza da txirbilaren ablazioaren zepa eragitea, edo gidariak askotan abiadura segurua baino azkarrago bidaiatzen du autobidean gidatzen duenean. Larrialdi bat gertatuz gero, puntuko balaztak funtzioa galtzen du askotan eta etengabe balaztatu behar du. Balazta luze mota honek txipak zepak kendu eta blokea kentzea eragiten du, eta ondorioz, balazta-pastaren zarata ezohikoa da.

Balazta-kalibra denbora luzez itzultzen ez bada, balazta-pastillaren tenperatura altuegia izango da, marruskadura-materialaren ablatiboa hondatzea edo itsasgarriaren porrota soinu anormala eraginez.
(5) Balazta-ponpa herdoilduta dago
Balazta-olioa denbora luzez ordezkatzen ez bada, olioa hondatuko da, eta olioaren hezetasunak ponparekin (burdina) herdoilduz erreakzionatuko du. Marruskadura soinu anormala eragiten du

(6) Haria ez dago bizirik
Bi eskuko tira-harietako bat bizirik ez badago, balazta-pastilla desberdina izango da, orduan eskuko tira-kablea doitu edo ordezkatu dezakezu.

(7) Balazta-ponpa nagusiaren itzulera motela
Balazta-ponpa nagusiaren itzulera motela eta balazta-ponparen azpiko itzulera anormalak ere balazta-ponparen soinu anormala ekarriko dute.
Balazta-pastunen eraztun anormalaren arrazoi asko daude, beraz, balazta-pastunen eraztun anormalari nola aurre egin, lehenik eta behin, egoeraren eraztun anormala aztertu behar dugu eta gero prozesatu bideratua.V