D1296
1. metodoa: Begiratu lodiera
Balazta-pad berri baten lodiera 1,5 cm ingurukoa da, eta lodiera pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka erabiliko da. Profesionaleko teknikariek iradokitzen dute begi hutsezko behaketa-balazta-pad lodiera Jatorrizko 1/3 lodiera bakarrik utzi duela (0,5 cm inguru), jabeak auto-probaren maiztasuna areagotu beharko luke, ordezkatzeko prest. Jakina, gurpilaren diseinuaren arrazoiengatik, eredu indibidualak ez dute begi hutsez ikusteko baldintzarik, pneumatikoa osatzeko behar denik.
2. metodoa: entzun soinua
Balazta aldi berean "burdina igurtziko burdina" soinua lagunduta badago (instalazioaren hasieran balazta-padaren rola ere izan daiteke), balazta berehala aldatu behar da. Balazta-padaren bi aldeetako mugak zuzenean balazta diskoa igurtzi du, frogatu du balazta-padak muga gainditu duela. Kasu honetan, balazta-pastillak aldi berean, balazta diskoaren ikuskapenarekin batera, askotan balazta diskoa kaltetuta dagoenean gertatzen da, nahiz eta balazta-pads berriak ordezkatzeak ezin du soinua ezabatu, balazta diskoa ordezkatu behar ez bada.
3. metodoa: indarra sentitzea
Balazta oso zaila sentitzen bada, baliteke balazta padak funtsean marruskadura galdu duela, eta une honetan ordezkatu behar da, bestela istripu larria eragingo du.
Balazta-pastelak azkarregi eraman ditzake hainbat arrazoirengatik. Hona hemen balazta pastelak azkar higadura sor ditzaketen arrazoi arrunt batzuk:
Gidatzeko ohiturak: gidatzeko ohitura biziak, esaterako, bat-bateko balaztatzeak, epe luzeko abiadura handiko gidatzeak, etab. Arrazoitu gabeko gidatzeko ohiturek balazta-padaren eta balazta diskoaren arteko marruskadura areagotuko dute, higadura azkartuz
Errepide baldintzak: errepide baldintza txarrean gidatzeak, hala nola menditsuak, hareazko errepideak eta abar, balazta-pastelen higadura handituko du. Hau da, balazta-konpresak maiz erabili behar direlako baldintza hauetan ibilgailua seguru mantentzeko.
Balazta-sistemaren porrota: balazta-sistemaren porrotak, esaterako, balazta-desborraren porrota, balazta-kalibrearen porrota, balazta fluidoen ihesak eta abar.
Kalitate baxuko balazta-pastelak: kalitate baxuko balazta-pastelak erabiltzeak materiala ez du higadurarekiko erresistentea edo balazta efektua ez da ona, eta, beraz, higadura azkartzen da.
Balazta-pastelen instalazio okerra: balazta-pads atzealdean. Balazta-pads atzealdean, kola anti-kola, balazta-pads eta abarrek, balazta eta balazta diskoen arteko harreman anormala sor dezake.
Balazta-pastelen arazoa azkarregi jantzita badago, gidatu konponketa dendara mantentze-lanetarako beste arazo batzuk dauden ala ez zehazteko eta horiek konpontzeko neurri egokiak hartu.
1, askotan balazta-pads edo balazta disko deformazioaren ondorioz sortzen da. Materialarekin, prozesatzeko zehaztasunarekin eta bero deformazioarekin lotuta dago, besteak beste: Balazta diskoaren lodiera, balazta danborraren biribiltzea, higadura irregularra, bero deformazioa, bero-lekuak eta abar.
Tratamendua: egiaztatu eta ordezkatu balazta diskoa.
2. Balazta-pastillak sortutako bibrazio maiztasuna etetearen sistemarekin oihartzuntzen da. Tratamendua: balazta sistemaren mantenimendua egin.
3. Balazta-pastelen marruskadura koefizientea ezegonkorra eta altua da.
Tratamendua: Balazta-pad normalean funtzionatzen duen, egiaztatu, balazta diskoan dagoen ala ez, aseguru metodoa konponketa denda bat aurkitzea da egiaztatzeko, baliteke balazta kalibrea ez dela behar bezala kokatuta edo balazta olioaren presioa baxua da.
Zirkunstantzia normaletan, balazta-pasta berriak 200 kilometro egin behar dira balaztatze efektu onena lortzeko, beraz, gomendagarria da normalean balazta-pastilla berriak ordezkatu berri dituen ibilgailua arretaz eraman behar dela. Gidatzeko baldintza normaletan, balazta-pastelak 5000 kilometrotan egiaztatu beharko lirateke, eta, gainera, bazterreko lodiera ez ezik, balazta-pads-en higaduraren egoera egiaztatu behar da, esaterako, bi aldeetako higadura maila berdina den ala ez, eta egoera anormala berehala landu behar da. Balazta-pastilla berriak nola sartzen diren.
| Kia Kara II (FJ) 2002/07- | Kara II (FJ) 2.0 CRDI | Kara III (NBE) 1.6 CRDi 110 | Kara III (NBE) 1.6 CVVT | Kara III (NBE) 2.0 CRDi 115 | Kara III (NBE) 2.0 CRDi 140 |
| Kara II (FJ) 2.0 CRDI | Kia Kara III (NBE) 2006 / 05- | Kara III (NBE) 1.6 CRDI 128 | Kara III (NBE) 1.6 CVVT | Kara III (NBE) 2.0 CRDi 135 | Kara III (NBE) 2.0 CVVT |
| 37621 | FDB4193 | 510kk10 | D12968413 | 58302-1da50 | 24491 |
| 37621 oe | Fsl4193 | 605601 | 21485 | 58302-1de00 | 24492 |
| AC870681D | 8413-D1296 | 13046056012 | 6134629 | T1661 | 24493 |
| PAD1618 | D1296 | 572613b | 13610315 | BP1593 | 2207840 |
| 51-0k-k10 | D1296-8413 | Adg04283 | 181827 | 1303.02 | 0252449116w |
| 605601 | 21485 | P30040 | Ppk10af | 2130302 | Mp3755 |
| 13.0460-5601.2 | 6134629 | 8227840 | 05p1416 | SP1197 | 583021da00 |
| 572613b | 13610315 | Adb31757 | 22-0784-0 | 2449101 | 583021da01 |
| Adg04283 | 181827 | Cbp31757 | 025 244 9116 / W | 2449116005 | 583021da50 |
| P 30 040 | Pp-k10af | LP2051 | Mdb2866 | 800,0 | 583021de00 |
| 822-784-0 | 05p1416 | 121359 | MP-3755 | Gdb3462 | 130302 |
| Adb31757 | 37621 | FDB4193 | FD7404A | 598945 | 8000 |
| Cbp31757 | 376210e | Fsl4193 | 58302-1da00 | 151-2578 | 1512578 |
| LP2051 | AC870681D | 8413d1296 | 58302-1da01 | P12033.02 | P1203302 |
| 12-1359 | PAD1618 | D1296 |
