Balaztako pastelak ibilgailuaren balaztatze sistemaren zati integrala dira eta marruskadura handitzeko erabiltzen dira ibilgailuen balaztatzearen helburua lortzeko. Balazta-pastelak marruskadura materialez osatuta daude, higadura erresistentziarekin eta tenperatura altuko errendimenduarekin. Balazta-pastelak balazta-paleta aurrean instalatuta daude balazta-zapatan instalatuta.
Balazta-padaren funtzio nagusia ibilgailuaren energia zinetikoa energia bero bihurtzea da eta ibilgailua gelditzea balazta diskoarekin marruskadura sortzeko. Balazta-pastelak denboran zehar janzten diren heinean, aldizka ordezkatu behar dira balaztatze-errendimendua eta segurtasuna mantentzeko.
Balazta-pastelen materiala eta diseinua aldatu egin daitezke ibilgailuen ereduaren eta erabileraren baldintzen arabera. Oro har, metalezko edo material organiko gogorrak ohi dira balazta pastelak egiteko, eta padaren marruskaduraren koefizienteak balaztatze-errendimendua ere eragiten du.
Balazta-pads hautatzeak eta ordezkatzeak ibilgailuen fabrikatzailearen gomendioak jarraitu beharko lituzke, eta teknikari profesionalek instalatu eta mantentzeko gonbidatu beharko lirateke. Balazta-pads ibilgailuen segurtasunaren errendimenduaren zati garrantzitsuak dira, beraz, mantendu beti egoera onean gidatze segurua bermatzeko.
Balazta-pastillak A-113k balazta mota berezi bat da. Balazta-pad mota hau automobiletan erabiltzen da. Higadura-erresistentzia handia, tenperatura altuko erresistentzia eta balaztatze efektu ona izanik, balaztatze-errendimendu egonkorra eta fidagarria eman dezake. Baliteke A-113k balazta-pads aplikatu beharreko zehaztapenak eta aplikagarriak direnak, aukeratu zure ibilgailu motaren eta beharren arabera balazta-pastilla egokiak
A303k balazta-ereduaren zehaztapenak honako hauek dira:
- Zabalera: 119,2 mm
- Altuera: 68mm
- Altuera 1: 73,5 mm
- Lodiera: 15 mm
Zehaztapen horiek A303k motako balazta-pastelak aplikatzen dira. Balaztako pastelak ibilgailuaren balaztatze sistemaren zati garrantzitsuak dira eta balaztatze indarra eta marruskadura emateko erabiltzen dira ibilgailua modu seguruan gelditzeko. Ziurtatu zure ibilgailuaren eta modeloarentzako balazta-pasta egokiak aukeratzen dituzula eta profesionalki onartutako auto konponketa instalazio batean instalatu. Balazta-pastelak hautatzea eta instalatzea funtsezkoa da zure ibilgailuaren balaztatze-errendimendua eta segurtasuna lortzeko, beraz, ziurtatu zure balaztatze sistemaren funtzionamendu egokia eta segurtasuna bermatzeko neurri egokiak hartzen dituzula.
Balazta-pastelen zehaztapenak honako hauek dira: zabalera: 132,8 mm Altuera: 52,9mm Lodiera: 18,3mm Mesedez, kontuan hartu zehaztapen horiek A394K ereduko balazta-pads aplikatzen direla soilik. Balazta-pad ibilgailuen balaztatze sistemaren funtsezko ataletako bat da, balaztatze indarra eta marruskadura ibilgailuen aparkaleku segurua bermatzeko erabiltzen dena. Beraz, balazta pastelak erosterakoan, ziurtatu zure ibilgailuen eta modelatzeko balazta-pasta egokiak aukeratzen dituzula eta instalatu autoen konponketa denda batean ezagutza profesionala. Balazta-pads aukeraketa egokia eta instalazioa funtsezkoa da zure ibilgailuaren balaztatze-errendimenduaren eta segurtasunerako.
1. Begiratu abisu argiak. Abisu argia arbelean ordezkatuz, ibilgailua funtsean, balazta-padak arazoren bat duen funtzioarekin hornituta dago.
2. Entzun audio iragarpena. Balazta-pastelak dira batez ere, batez ere herdoilaren fenomenoak jota. Oraingoz balaztak zapalduak marraztutako marraztua entzungo du, denbora gutxian fenomeno normala da, epe luzerako lagunduta, jabeak ordezkatuko du.
3. Begiratu higadura. Begiratu freno-pastelen higadura maila, balazta-pastilla berrien lodiera 1,5 cm ingurukoa da, 0,3CM lodiera baino ez bada, beharrezkoa da balazta-pastelak denboran ordezkatu behar direla.
4. Hautemateko efektua. Balaztaren erantzunaren arabera, balazta-pads-en lodierak eta meheek kontraste handia izango dute balaztaren eraginarekin, eta balaztatzean bizi dezakezu.
Jabeek arreta jarri behar dute ohiko garaietan gidatzeko ohitura onak garatzeko. Horrek balazta-pastelen higadura modu eraginkorrean murriztu dezake. Gainera, normalean autoa kontrolatu behar dugu autoan, gidatzeko arriskurik ezkutatu, autoen bizitzaz gozatzeko
Balazta-pastelen soinu anormalaren arrazoiak dira. 2, balazta-pad materiala gogorra da, balazta-markaren marka ordezkatzea gomendatzen da, balazta gogorra da balazta diskoa kaltetzeko erraza; 3, balazta-padaren eta balazta diskoaren arteko atzerriko gorputza dago, normalean ez du mantenimendua behar, eta atzerriko gorputza denbora tarte batez exekutatu ondoren erori daiteke; 4. Balazta diskoaren konponbidea galdu edo kaltetu egiten da, eta hori lehenbailehen konpondu behar da; 5, Balazta diskoaren gainazala ez da leuna balazta diskoak azaleko zirrikitua badu, leundu eta leuna izan daiteke, eta orduan eta sakonagoa izan behar da; 6, balazta-pastel meheegiak dira. Balazta-balazta-disko meheegiak, berezko balazta-pastillak berehala ordezkatuko ditu. Balazta anormal soinu bihurtuko da, beraz, balazta anormaletan, kausa identifikatu behar da lehenengo aldiz, neurri egokiak identifikatu behar dira
Egoera hauek balazta-pastelekin alderatzen dira, eta ordezko denbora laburragoa izan ohi da. 1, Gidariaren balazta-padaren kontsumoa handia da, balazta gehiago zapaldu da eta kontsumoa modu naturalean handiagoa izango da. 2, Auto automatikoa balazta-padaren kontsumoa handia da, eskuzko txanda enbragez gainezka egin daitekeelako, eta aldaketa automatikoa azeleragailuaren eta balaztaren araberakoa da. 3, askotan, hiri-kaleetan ibiltzen da balazta-padaren hiriko kaleetan kontsumoa handia da. Hiriko eremuan kalean maiz lortzen delako, semaforo gehiago, gelditu eta joan eta balazta gehiago daude. Autopista nahiko leuna da, eta aukera gutxi daude balazta egiteko. 4, sarritan karga astuna kargatu auto balazta pad galera. Abiadura-balaztatzearen kasuan, abiadura berdinean, kotxearen inertzia handia da, beraz, balazta-marruskaduraren marruskadura handiagoa da. Gainera, balazta-pastelen lodiera ere egiaztatu dezakegu ordezkatu behar diren ala ez zehazteko
Ibilgailuaren balazta-forma diskoko balaztan banatu daiteke eta danbor balaztak, balazta-pastelak ere bi kategoriatan banatzen dira: diskoa eta danborra. Horien artean, batailoi balazta-pastelak oso erabiliak dira A0 klaseko modeloen balazta-danborradan. Prezio merkea eta balaztatze indar bakarra da. Disko balaztak balaztatze-eraginkortasun altuan oinarritzen dira balazta sistema modernoetan. Disko balaztak gurpilarekin lotzen diren balazta disko batez osatuta daude eta balazta-besarkadak ertzean. Balazta pedala sakatzean, balazta maisuko ponpa pistola bultzatu egiten da, balazta olioaren zirkuituan presioa eraikitzen. Balazta-pintxoa balazta-pintxoari transmititzen zaio balazta-olioaren bidez, eta balazta ponparen pistoia kanpora joango da eta balazta-pad-a presioaren ondoren balazta-diskoa eta balazta-diskoaren marruskadurak gurpilaren abiadura murrizteko, balazta-abiadura murrizteko.
(a) jatorrizko auto-balazta pastelak ordezkatzea, giza faktoreek eragindakoak
1 Baliteke konpontzaileak balazta-pad instalatu zuela, eta kentzen denean, balazta-padaren azalera marruskaduraren arrastoak baino ez direla ikus daiteke. Puntu honetan 4S denda kentzeko eta berriro instalatzeko lortzen duzu.
2, denbora tarte batez gidatu ondoren, bat-batean soinua izan zen, gehienetan, errepidearen gainean, hala nola harea, burdinazko txatarrak eta abar, balazta zapaltzen ari zarenean, kasu horretan, garbitzeko 4S dendara joan zaitezke
3 Fabrikatzailearen arazoa dela eta, frenoen marruskadura-blokearen tamaina ez da inkoherentea denez, batez ere marruskadura blokearen zabalera, tamaina desbideratzearen arteko fabrikatzaileek hiru milimetro lor ditzakete. Honek balazta diskoaren azalera leuna izan dadin eragiten du, baina balazta-pad handiak ere eraztun egingo du balazta-diskoan muntatuta dagoen balazta txikiak kontra igurtzi duelako. Horrelako kasuetan, lehenengo CDa behar duzu, CDak denbora tarte batez bidaiatu ezin badu, eta beraz, arrastoa ez da partidaren ostean deituko.
(2) Balazta-pad materialak eta zaratak eragindako produktu faktoreak
(2) Balazta-pad materialak eta zaratak eragindako produktu faktoreak
Balazta-materiala gogorragoa eta okerragoa bada, esaterako, balazta pastelak dituzten amiantoak erabiltzea debekatzea, baina fabrikatzaile txiki batzuek balazta pastelak dituzten amiantoak ekoizten eta saltzen dituzte oraindik. Metalezko askeko balazta gabeko pastelak, nahiz eta material bigunaren eta gizakiaren osasunarentzat. Balazta-pads gogorrak izan arren, askotan balazta diskoan ez bada, eta balazta leuna sentitzen da, film berria bakarrik ordezkatuko baduzu.
(3) Lesio diskoek eragindako balazta-pads soinu anormala
Hemen aipatutako lesio-diskoa, balazta disko leun eta laua da. Balazta diskoaren gainazal leun eta laua izanez gero, gidatzeko prozesuan atzerriko gorputzekin lotuta, eta fabrikatzailearen ekoizpen prozesuan nahaste irregularrak sortzen ditu. Balazta diskoa kostu-arrazoiengatik, gogortasuna lehen baino askoz ere txikiagoa da, eta horrek erdi-metalezko balazta pads errazak dira diskoak minik eta soinu anormalak sortzea eta soinu anormala sortzea.
(4) Balazta-pad anormal soinua marruskadura-blokeak zepak erortzen edo erortzen
1, balaztatze denbora luzea erraza da zepak edo erortzea. Egoera hau menditsuetan dago batez ere eta autobideak gehiago agertzen dira. Mendian maldak aldapatsuak eta luzeak dira. Esperientziadun gidariek beheko balazta maldan behera erabiliko dute, baina hasiberriek askotan balaztatze etengabea egiten dute denbora luzez, beraz, erraza da txiparen ablazioa zexe egitea, edo gidariak abiadura segurua baino azkarrago bidaiatzen du autobidean gidatzerakoan abiadura segurua baino azkarragoa da. Larrialdiren bat gertatuz gero, puntuko balaztak askotan bere funtzioa galtzen du eta etengabe balazta izan behar du. Balaztatze luze honek maiz txipa zikintzen du zepak xahutzea eta blokea kentzea, balazta-pad zarata anormala.
Balaztaren kalibrea denbora luzez itzultzen ez bada, balazta-padaren tenperatura altua izango da, marruskadura materialaren hondatze ablatiboa edo soinu anormalen ondorioz duen itsasgarriaren porrota eraginez.
Balazta-ponpa herdoilduta dago
Balazta olioa denbora luzez ordezkatzen ez bada, olioak okerrera egingo du eta petrolioaren hezetasunak ponparekin erreakzionatuko du (burdinurtua) herdoiltzeko. Marruskadura anormal soinua sortuz
(6) Haria ez da bizirik
Bi eskuko kableetako bat bizirik ez bada, balazta-padak desberdina izango da, eta eskua tira alanbrea egokitu edo ordezkatu dezakezu.
(7) Balaztaren ponpa maisuaren itzulera motela
Balazta maisuaren ponparen eta balazta azpimultzoaren itzulera motelak ere balazta-pad anormalen soinua ekarriko du.
Balazta-pastelen eraztun anormalarentzat hainbeste arrazoi daude, beraz, nola aurre egin balazta-pastelen eraztun anormalari, lehenik eta behin, egoera anormal anormala aztertu behar dugu eta gero prozesatzeko bideratua.v
Mercedes C-Class (W204) 2007/01-2014 / 01 | C-Class (W204) C 230 4 matic (204.085) | C-Class Coupe (C204) C 250 CDI (204.303) | C-Klaseko Estate (S204) C 230 (204.252) | E-Class (W212) E 250 CDI / BLUTEC (212.003, 212.004) | E-Class T-Model (S212) E 200 CDI / Bluetec (212.205, 212.206) |
C-Class (W204) C 180 CDI (204.000) | C-Class (W204) C 250 CDI (204.003) | Mercedes C-Klaseko Estate (S204) 2007/08-2014 / 08 | C-Klaseko Estate (S204) C 250 CDI (204.203) | E-Class (W212) E 260 CGI (212.047, 212.147) | E-Class T-Model (S212) E 200 CGI (212.248) |
C-Class (W204) C 180 CGI (204.031) | C-Class (W204) C 250 CDI 4 matic (204.082) | C-Klaseko Estate (S204) C 180 (204.231) | C-Klaseko Estate (S204) C 250 CDI 4-Matic (204.282) | Mercedes E-Class Convertible (A207) 2010/01- | E-Class T-Model (S212) E 220 CDI (212.202) |
C-Class (W204) C 180 CGI (204.049) | C-Class (W204) C 250 CGI (204.047) | C-Klaseko Estate (S204) C 180 CDI (204.200) | C-k klaseko estatiboa (S204) C 250 CGI (204.247) | E-Class Convertible (A207) E 200 (207.434) | E-Class T-Model (S212) E 220 CDI / Bluetec (212.202, 212.201) |
C-Class (W204) C 180 Kompressor (204.044, 204.045) | C-Class (W204) C 280 (204.054) | C-Class Avant (S204) C 180 CGI (204.249) | C-Klaseko Estate (S204) C 280 (204.254) | E-Class Convertible (A207) E 200 CGI (207.448) | Mercedes SLK (R172) 2011/01- |
C-Class (W204) C 180 Kompressor (204.046) | C-Class (W204) C 280 4-Matic (204.081) | C-Klaseko Estate (S204) C 180 Kompressor (204.245) | C-Klaseko Estate (S204) C 300 (204.254) | E-Classible Convertible (A207) E 220 CDI (207.402) | SLK (R172) 200 (172.448) |
C-Class (W204) C 200 (204.048) | C-Class (W204) C 300 (204.054) | C-Klaseko Estate (S204) C 180 Kompressor (204.246) | Mercedes E-Class (W211) 2002/03-2009 / 03 | E-Class Convertible (A207) E 220 CDI / BLUTEC / D (207.402, 207.401) | SLK (R172) 250 (172.447) |
C-Class (W204) C 200 CDI (204.001) | C-Class (W204) C 300 4 matic (204.081) | C-Klaseko Estate (S204) C 200 CDI (204.201) | E-klasea (W211) E 200 Kompressorea (211.041) | E-Class Convertible (A207) E 250 CGI (207.447) | Beijing Benz C klasea (W204) 2008/01- |
C-Class (W204) C 200 CDI (204.007, 204.006) | C-Class (W204) C 350 (204.056) | C-Class Avant (S204) C 200 CDI (204.207) | Mercedes e-klasea (W212) 2009/01- | Mercedes E-Class Coupe (C207) 2009/01- | C (W204) C 180 K (204.045) |
C-Class (W204) C 200 CGI (204.048) | C-Class (W204) C 350 CGI (204.065) | C-Class Avant (S204) C 200 CGI (204.248) | E-klasea (W212) E 200 (212.034) | E-Class Coupe (C207) E 200 (207.334) | C (W204) C 200 (204.041) |
C-Class (W204) C 200 Kompressorea (204.041) | Mercedes C-Class Coupe (C204) 2011/01- | C-Klaseko Estate (S204) C 200 Kompressorea (204.241) | E-Class (W212) E 200 CDI / Bluetec (212.005, 212.006) | E-Class Coupe (C207) E 200 CGI (207.348) | C (W204) C 200 Turbo |
C-Class (W204) C 220 CDI (204.002) | C-Class Coupe (C204) C 180 (204.331) | C-Klase Estate (S204) C 220 CDI (204.202) | E-Class (W212) E 200 CGI (212.048, 212.148) | E-Class Coupe (C207) E 220 CDI | C (W204) C 230 (204.052) |
C-Class (W204) C 220 CDI (204.002) | C-Class Coupe (C204) C 180 (204.349) | C-Klase Estate (S204) C 220 CDI (204.202) | E-Class (W212) E 200 NGT (212.035) | E-Class Coupe (C207) E 220 CDI (207.302, 207.301) | C (W204) C 260 CGI (204.047) |
C-Class (W204) C 220 CDI (204.008) | C-Class Coupe (C204) C 200 CGI (204.348) | C-Klaseko Estate (S204) C 220 CDI (204.208) | E-klasea (W212) E 200 NGT (212.041) | E-Class Coupe (C207) E 250 CGI (207.347) | C (W204) C 280 (204.054) |
C-Class (W204) C 220 CDI (204.008) | C-Class Coupe (C204) C 220 CDI (204.302) | C-Klaseko Estate (S204) C 220 CDI (204.208) | E-klasea (W212) E 220 CDI | Mercedes E-Class T-Model (S212) 2009/08- | Beijing Benz E-Class (W212) 2010/06- |
C-Class (W204) C 220 CDI 4-Matic (204.084) | C-Class Coupe (C204) C 220 CDI (204.302) | C-Klaseko Estate (S204) C 220 CDI 4-Matic (204.284) | E-Class (W212) E 220 CDI / Bluetec (212.001, 212.002) | E-Class T-Model (S212) E 200 (212.234) | E-klasea (W212) E 260 L CGI (212.147) |
C-Class (W204) C 230 (204.052) | C-Class Coupe (C204) C 250 (204.347) |
13.0460-2732.2 | FDB4199 | 13047027322 | 0054201220 | T1622 | 0074201620 |
13.0460-2733.2 | Fsl1978 | 13047027332 | 005 420 15 20 | T1623 | 0074205520 |
13.0470-2732.2 | 8451-d1340 | 986494161 | 006 420 71 20 | T1638 | 0074205620 |
13.0470-2733.2 | D1340 | 986494593 | 007 420 16 20 | 1301 | 0074205720 |
573257b | D1340-8451 | 986494667 | 007 420 55 20 | 2430601 | 0074209220 |
0 986 494 161 | 181821 | 986495104 | 007 420 56 20 | 2430602 | A0054200820 |
0 986 494 593 | 573257J | 0986TB3048 | 007 420 57 20 | 2430603 | A0054201220 |
0 986 494 667 | 05p1340 | P50067 | 007 420 92 20 | 2430681 | A0054201520 |
0 986 495 104 | Mdb2830 | P50070 | 005 420 08 20 | Gdb1736 | A0064207120 |
0 986 TB3 048 | 005 420 08 20 | P50071 | 005 420 12 20 | Gdb2056 | A00742055220 |
P 50 067 | 005 420 09 20 | 8451d1340 | 005 420 15 20 | 24207 | A0074209220 |
P 50 070 | 005 420 12 20 | D13408451 | 006 420 71 20 | 24306 | 130100 |
P 50 071 | 13046027322 | 0054200820 | 007 420 55 20 | 0054201520 | 24306 |
FDB1978 | 13046027332 | 0054200920 | 007 420 92 20 | 0064207120 |