D394 Txinako Fabrikak erdi-metalezko balazta pads egin zituen
1. metodoa: Begiratu lodiera
Balazta-pad berri baten lodiera 1,5 cm ingurukoa da, eta lodiera pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka erabiliko da. Profesionaleko teknikariek iradokitzen dute begi hutsezko behaketa-balazta-pad lodiera Jatorrizko 1/3 lodiera bakarrik utzi duela (0,5 cm inguru), jabeak auto-probaren maiztasuna areagotu beharko luke, ordezkatzeko prest. Jakina, gurpilaren diseinuaren arrazoiengatik, eredu indibidualak ez dute begi hutsez ikusteko baldintzarik, pneumatikoa osatzeko behar denik.
2. metodoa: entzun soinua
Balazta aldi berean "burdina igurtziko burdina" soinua lagunduta badago (instalazioaren hasieran balazta-padaren rola ere izan daiteke), balazta berehala aldatu behar da. Balazta-padaren bi aldeetako mugak zuzenean balazta diskoa igurtzi du, frogatu du balazta-padak muga gainditu duela. Kasu honetan, balazta-pastillak aldi berean, balazta diskoaren ikuskapenarekin batera, askotan balazta diskoa kaltetuta dagoenean gertatzen da, nahiz eta balazta-pads berriak ordezkatzeak ezin du soinua ezabatu, balazta diskoa ordezkatu behar ez bada.
3. metodoa: indarra sentitzea
Balazta oso zaila sentitzen bada, baliteke balazta padak funtsean marruskadura galdu duela, eta une honetan ordezkatu behar da, bestela istripu larria eragingo du.
Balazta-pastelak azkarregi eraman ditzake hainbat arrazoirengatik. Hona hemen balazta pastelak azkar higadura sor ditzaketen arrazoi arrunt batzuk:
Gidatzeko ohiturak: gidatzeko ohitura biziak, esaterako, bat-bateko balaztatzeak, epe luzeko abiadura handiko gidatzeak, etab. Arrazoitu gabeko gidatzeko ohiturek balazta-padaren eta balazta diskoaren arteko marruskadura areagotuko dute, higadura azkartuz
Errepide baldintzak: errepide baldintza txarrean gidatzeak, hala nola menditsuak, hareazko errepideak eta abar, balazta-pastelen higadura handituko du. Hau da, balazta-konpresak maiz erabili behar direlako baldintza hauetan ibilgailua seguru mantentzeko.
Balazta-sistemaren porrota: balazta-sistemaren porrotak, esaterako, balazta-desborraren porrota, balazta-kalibrearen porrota, balazta fluidoen ihesak eta abar.
Kalitate baxuko balazta-pastelak: kalitate baxuko balazta-pastelak erabiltzeak materiala ez du higadurarekiko erresistentea edo balazta efektua ez da ona, eta, beraz, higadura azkartzen da.
Balazta-pastelen instalazio okerra: balazta-pads atzealdean. Balazta-pads atzealdean, kola anti-kola, balazta-pads eta abarrek, balazta eta balazta diskoen arteko harreman anormala sor dezake.
Balazta-pastelen arazoa azkarregi jantzita badago, gidatu konponketa dendara mantentze-lanetarako beste arazo batzuk dauden ala ez zehazteko eta horiek konpontzeko neurri egokiak hartu.
1, askotan balazta-pads edo balazta disko deformazioaren ondorioz sortzen da. Materialarekin, prozesatzeko zehaztasunarekin eta bero deformazioarekin lotuta dago, besteak beste: Balazta diskoaren lodiera, balazta danborraren biribiltzea, higadura irregularra, bero deformazioa, bero-lekuak eta abar.
Tratamendua: egiaztatu eta ordezkatu balazta diskoa.
2. Balazta-pastillak sortutako bibrazio maiztasuna etetearen sistemarekin oihartzuntzen da. Tratamendua: balazta sistemaren mantenimendua egin.
3. Balazta-pastelen marruskadura koefizientea ezegonkorra eta altua da.
Tratamendua: Balazta-pad normalean funtzionatzen duen, egiaztatu, balazta diskoan dagoen ala ez, aseguru metodoa konponketa denda bat aurkitzea da egiaztatzeko, baliteke balazta kalibrea ez dela behar bezala kokatuta edo balazta olioaren presioa baxua da.
Zirkunstantzia normaletan, balazta-pasta berriak 200 kilometro egin behar dira balaztatze efektu onena lortzeko, beraz, gomendagarria da normalean balazta-pastilla berriak ordezkatu berri dituen ibilgailua arretaz eraman behar dela. Gidatzeko baldintza normaletan, balazta-pastelak 5000 kilometrotan egiaztatu beharko lirateke, eta, gainera, bazterreko lodiera ez ezik, balazta-pads-en higaduraren egoera egiaztatu behar da, esaterako, bi aldeetako higadura maila berdina den ala ez, eta egoera anormala berehala landu behar da. Balazta-pastilla berriak nola sartzen diren.
| BMW 3 serieko saloon (E36) 1990 / 09-1998 / 02 | 3 serie Coupe (E36) M3 3.2 | 5 serieko saloon (E34) 525 IX 24V | BMW 5 Series Touring (E34) 1991 / 11-1997 / 01 | 5 serie geltokiko bagoia (E34) 525 TDS | 7 serieko saloon (E32) 750 i, IL V12 |
| 3 serieko saloon (E36) M3 3.2 | BMW 5 serieko saloon (E34) 1987 / 12-1995 / 12 | 5 serieko saloon (E34) 525 TDS | 5 serie geltokiko bagoia (E34) 518 g | 5 serie bagoia (E34) 530 I V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003 / 06 |
| BMW 3 Series Convertible (E36) 1993/03-1999 / 04 | 5 serieko saloon (E34) 518 i | 5 serieko saloon (E34) 530 i | 5 serieko bagoia (E34) 518 i | 5 serieko bagoia (E34) 540 i | Z3 Coupe (E36) m |
| 3 Serie Convertible (E36) M3 3.0 | 5 serieko saloon (E34) 520 i | 5 serieko saloon (E34) 530 I V8 | 5 serieko bagoia (E34) 518 i | BMW 7 serieko saloon (E32) 1986/09-1994 / 10 | BMW Z3 Convertible (E36) 1995/10-2003 / 01 |
| 3 Serie Convertible (E36) M3 3.2 | 5 serieko saloon (E34) 520 i 24v | 5 serieko saloon (E34) 535 i | 5 serieko bagoia (E34) 520 i | 7 serieko saloon (E32) 730 I, IL | Z3 Convertible (E36) M 3.2 |
| BMW 3 serie Coupe (E36) 1991/09-1999 / 04 | 5 serieko saloon (E34) 524 TD | 5 serieko saloon (E34) 540 I V8 | 5 serieko bagoia (E34) 525 i | 7 serieko saloon (E32) 730 I, IL V8 | Weizman MF3 Roadster 1996 / 01- |
| 3 serie Coupe (E36) M3 3.0 | 5 serieko saloon (E34) 525 i | 5 serieko saloon (E34) M5 | 5 serie bagoia (E34) 525 IX | 7 serieko saloon (E32) 735 i, IL | Mf3 Roadster 3.2 |
| 3 serie Coupe (E36) M3 3.0 | 5 serieko saloon (E34) 525 i 24V | 5 serieko saloon (E34) M5 | 5 serieko bagoia (E34) 525 TD | 7 serieko saloon (E32) 740 I, IL V8 | Mf3 Roadster 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | Mdb1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 oe | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | Fd6472n | 34 11 2 228 248 | 34111159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355d | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124,0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-AS | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | Gdb916 |
| 571355b | 05p296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | V20-8101 |
| 571355x | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
| Db1131 | 366500e | 34111153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| Lp602 | 13046360332 | 34111157569 | Blf473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 34111157570 | Bp473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
| Fdb779 | 1fms | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
| Fdb779b | 7284d394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
| Fds779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | 152 sp | 227000 | 500376 |
| Fsl779 | 5713551as | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP152 | 811011898 |
| Tar779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
