D649 Kalitate handiko zeramikazko balazta-plakak
1. metodoa: begiratu lodiera
Balazta-pastilla berri baten lodiera 1,5 cm ingurukoa da, eta lodiera pixkanaka meheagoa izango da etengabeko marruskadura erabiliz. Teknikari profesionalek iradokitzen dute begi hutsezko behaketa-balaztaren lodierak jatorrizko 1/3 lodiera bakarrik utzi duenean (0,5 cm inguru), jabeak auto-probaren maiztasuna handitu beharko lukeela, ordezkatzeko prest. Jakina, banakako modeloak gurpilen diseinuaren arrazoiak direla eta, ez dute begi hutsez ikusteko baldintzarik, pneumatikoa kendu behar dute osatzeko.
2. metodoa: soinua entzun
Balaztak aldi berean "burdina igurzten duen burdina" soinuarekin laguntzen badu (balazta-pastilaren zeregina ere izan daiteke instalazioaren hasieran), balazta-pastilla berehala aldatu behar da. Balazta-pastaren bi aldeetako muga-markak balazta-diskoa zuzenean igurtzi duelako, balazta-pastilak muga gainditu duela frogatzen du. Kasu honetan, balazta-plakak aldatzean balazta-diskoaren ikuskapenarekin batera, soinu hori maiz gertatzen da balazta-diskoa hondatuta dagoenean, balazta-pastilla berriak ordezkatzeak soinua ezabatu ezin badu ere, behar larria. ordeztu balazta diskoa.
3. metodoa: Indarra sentitu
Balazta oso zaila sentitzen bada, baliteke balazta-pastilak funtsean marruskadura galdu izana, eta une honetan ordezkatu behar da, bestela istripu larria eragingo du.
Balazta-pastilak azkarregi higa daitezke hainbat arrazoirengatik. Hona hemen balazta pastillak higadura azkarra eragin dezaketen arrazoi arrunt batzuk:
Gidatzeko ohiturak: Gidatzeko ohitura biziek, hala nola, maiz bat-bateko balaztatzeak, epe luzerako abiadura handiko gidatzea, etab., balazta-pastaren higadura areagotuko dute. Arrazoigabeko gidatzeko ohiturak balazta-pastaren eta balazta-diskoaren arteko marruskadura areagotuko du, higadura bizkortuz.
Errepide-baldintzak: errepide-baldintza txarretan gidatzea, hala nola, mendi-eremuetan, hareazko errepideetan, etab., balazta-pastaren higadura areagotuko du. Balazta-pastilak maizago erabili behar direlako baldintza hauetan ibilgailua seguru mantentzeko.
Balazta-sistemaren hutsegiteak: balazta-sistemaren porrotak, balazta-disko irregularrak, balazta-pinten hutsegiteak, balazta-likidoaren isurketak, etab., balazta-pastilla eta balazta-diskoaren arteko ukipen anormalak sor ditzake, balazta-pastillaren higadura bizkortuz. .
Kalitate baxuko balazta-plakak: kalitate baxuko balazta-pastilak erabiltzeak materiala higadura-erresistentea ez izatea edo balazta-efektua ona ez izatea ekar dezake, horrela higadura bizkortuz.
Balazta-pastilak desegoki instalatzea: balazta-pastilak okerreko instalazioak, hala nola, balazta-pastaren atzealdean zarataren aurkako kola gaizki aplikatzea, balazta-pastunen zarata-kontrako pastillak oker instalatzea, etab. eta balazta-diskoak, higadura bizkortuz.
Balazta-pastilak azkarregi higatzearen arazoa oraindik existitzen bada, joan konponketa dendara mantentze-lanak egitera, beste arazo batzuk dauden zehazteko eta horiek konpontzeko neurri egokiak hartzeko.
1, hori askotan balazta-pastilak edo balazta-disko deformazioak eragiten du. Materialarekin, prozesatzeko zehaztasunarekin eta bero-deformazioarekin lotuta dago, besteak beste: balazta-diskoaren lodiera-aldea, balazta-danborraren biribiltasuna, higadura irregularra, bero-deformazioa, bero puntuak eta abar.
Tratamendua: Balazta-diskoa egiaztatu eta ordezkatu.
2. Balazta-pastilak balaztatzerakoan sortutako bibrazio-maiztasunak esekidura-sistemarekin du oihartzuna. Tratamendua: Balazta-sistemaren mantentze-lanak egitea.
3. Balazta-pastaren marruskadura-koefizientea ezegonkorra eta altua da.
Tratamendua: Gelditu, auto-egiaztatzea balazta-pastilak normal funtzionatzen duen ala ez, balazta diskoan ura dagoen ala ez, etab., aseguru-metodoa konponketa denda bat aurkitzea da egiaztatzeko, baliteke balazta-kalibra behar bezala ez egotea ere izan daitekeelako. kokatuta edo balazta-olioaren presioa baxuegia da.
Egoera normalean, balazta-pastilla berriak 200 kilometrotan ibili behar dira balazta-efektu onena lortzeko, horregatik, orokorrean, balazta-pastila berriak ordeztu berri dituen ibilgailua kontu handiz gidatzea gomendatzen da. Gidatze-baldintza normaletan, balazta-plakak 5000 kilometroz behin egiaztatu behar dira, edukiak lodiera ez ezik, balazta-pastaren higadura-egoera ere egiaztatu behar da, hala nola, bi aldeetako higadura-maila berdina den, ala ez. itzulera doakoa da, etab., eta egoera anormalari berehala aurre egin behar zaio. Balazta pastila berriak nola sartzen diren buruz.
| Kia Sefia Hatchback (FA) 1995/01-1997/10 | Sefia hatchback (FA) 1.6 i | Kia Sefia (FA) 1992/01-2001/09 | Sefia (FA) 1,6 i |
| 36886 | 7529-D649 | 383 | CD8135M | 1501223501 | 23384 |
| 50-03-398 | D649 | MDB1754 | 223501 | 32010 | 23385 |
| 605923 | D649-7529 | 5003398 | 0K20A-33-23Z | 2338401 | 23386 |
| 13.0460-5923.2 | BL1635A2 | 13046059232 | 9963 | 23384 180 0 5 T4047 | 0K20A3323Z |
| 572388B | 6130962 | 0986424348 | T1133 | 8110 18006 | 7662 |
| DB1335 | 2919 | 8221270 | 7.662 | GDB3096 | BLF898BP898 |
| 0 986 424 348 | 181185 | 7529D649 | BLF898 | P4023.02 | 250202 |
| PA1228 | PA-398AF | D6497529 | BP898 | 23266 | 2338418005T4047 |
| 822-127-0 | 05P737 | PA398AF | 2502.02 | 23267 | 811018006 |
| LP912 | 363702160243 | 572388J | SP1063 | 23268 | P402302 |
| FDB982 | 502.02 | 050202 |
