D766
1. metodoa: begiratu lodiera
Balazta-pastilla berri baten lodiera 1,5 cm ingurukoa da, eta lodiera pixkanaka meheagoa izango da etengabeko marruskadura erabiliz. Teknikari profesionalek iradokitzen dute begi hutsezko behaketa-balaztaren lodierak jatorrizko 1/3 lodiera bakarrik utzi duenean (0,5 cm inguru), jabeak auto-probaren maiztasuna handitu beharko lukeela, ordezkatzeko prest. Jakina, banakako modeloak gurpilen diseinuaren arrazoiak direla eta, ez dute begi hutsez ikusteko baldintzarik, pneumatikoa kendu behar dute osatzeko.
2. metodoa: soinua entzun
Balaztak aldi berean "burdina igurzten duen burdina" soinuarekin laguntzen badu (balazta-pastilaren zeregina ere izan daiteke instalazioaren hasieran), balazta-pastilla berehala aldatu behar da. Balazta-pastaren bi aldeetako muga-markak balazta-diskoa zuzenean igurtzi duelako, balazta-pastilak muga gainditu duela frogatzen du. Kasu honetan, balazta-plakak aldatzean balazta-diskoaren ikuskapenarekin batera, soinu hori maiz gertatzen da balazta-diskoa hondatuta dagoenean, balazta-pastilla berriak ordezkatzeak soinua ezabatu ezin badu ere, behar larria. ordeztu balazta diskoa.
3. metodoa: Indarra sentitu
Balazta oso zaila sentitzen bada, baliteke balazta-pastilak funtsean marruskadura galdu izana, eta une honetan ordezkatu behar da, bestela istripu larria eragingo du.
Balazta-pastilak azkarregi higa daitezke hainbat arrazoirengatik. Hona hemen balazta pastillak higadura azkarra eragin dezaketen arrazoi arrunt batzuk:
Gidatzeko ohiturak: Gidatzeko ohitura biziek, hala nola, maiz bat-bateko balaztatzeak, epe luzerako abiadura handiko gidatzea, etab., balazta-pastaren higadura areagotuko dute. Arrazoigabeko gidatzeko ohiturak balazta-pastaren eta balazta-diskoaren arteko marruskadura areagotuko du, higadura bizkortuz.
Errepide-baldintzak: errepide-baldintza txarretan gidatzea, hala nola, mendi-eremuetan, hareazko errepideetan, etab., balazta-pastaren higadura areagotuko du. Balazta-pastilak maizago erabili behar direlako baldintza hauetan ibilgailua seguru mantentzeko.
Balazta-sistemaren hutsegiteak: balazta-sistemaren porrotak, balazta-disko irregularrak, balazta-pinten hutsegiteak, balazta-likidoaren isurketak, etab., balazta-pastilla eta balazta-diskoaren arteko ukipen anormalak sor ditzake, balazta-pastillaren higadura bizkortuz. .
Kalitate baxuko balazta-plakak: kalitate baxuko balazta-pastilak erabiltzeak materiala higadura-erresistentea ez izatea edo balazta-efektua ona ez izatea ekar dezake, horrela higadura bizkortuz.
Balazta-pastilak desegoki instalatzea: balazta-pastilak okerreko instalazioak, hala nola, balazta-pastaren atzealdean zarataren aurkako kola gaizki aplikatzea, balazta-pastunen zarata-kontrako pastillak oker instalatzea, etab. eta balazta-diskoak, higadura bizkortuz.
Balazta-pastilak azkarregi higatzearen arazoa oraindik existitzen bada, joan konponketa dendara mantentze-lanak egitera, beste arazo batzuk dauden zehazteko eta horiek konpontzeko neurri egokiak hartzeko.
1, hori askotan balazta-pastilak edo balazta-disko deformazioak eragiten du. Materialarekin, prozesatzeko zehaztasunarekin eta bero-deformazioarekin lotuta dago, besteak beste: balazta-diskoaren lodiera-aldea, balazta-danborraren biribiltasuna, higadura irregularra, bero-deformazioa, bero puntuak eta abar.
Tratamendua: Balazta-diskoa egiaztatu eta ordezkatu.
2. Balazta-pastilak balaztatzerakoan sortutako bibrazio-maiztasunak esekidura-sistemarekin du oihartzuna. Tratamendua: Balazta-sistemaren mantentze-lanak egitea.
3. Balazta-pastaren marruskadura-koefizientea ezegonkorra eta altua da.
Tratamendua: Gelditu, auto-egiaztatzea balazta-pastilak normal funtzionatzen duen ala ez, balazta diskoan ura dagoen ala ez, etab., aseguru-metodoa konponketa denda bat aurkitzea da egiaztatzeko, baliteke balazta-kalibra behar bezala ez egotea ere izan daitekeelako. kokatuta edo balazta-olioaren presioa baxuegia da.
Egoera normalean, balazta-pastilla berriak 200 kilometrotan ibili behar dira balazta-efektu onena lortzeko, horregatik, orokorrean, balazta-pastila berriak ordeztu berri dituen ibilgailua kontu handiz gidatzea gomendatzen da. Gidatze-baldintza normaletan, balazta-plakak 5000 kilometroz behin egiaztatu behar dira, edukiak lodiera ez ezik, balazta-pastaren higadura-egoera ere egiaztatu behar da, hala nola, bi aldeetako higadura-maila berdina den, ala ez. itzulera doakoa da, etab., eta egoera anormalari berehala aurre egin behar zaio. Balazta pastila berriak nola sartzen diren buruz.
| AC600881D | BP-4006 | 0K2A2-33-23Z | 0K2A2-33-23ZA | 1501223519 | 0K2A23323ZB |
| PA1355 | 05P1067 | 7529D766 | 0K2A2-33-23ZB | SP266 | 0K2A33323Z |
| LP1630 | 363702161145 | D7667529 | 0K2A3-33-23Z | 23384 180 0 5 | 0K2A33323ZB |
| FDB1607 | 6159 | 7219 | 0K2A3-33-23ZB | 8110 18007 | 0K2Y33323Z |
| 7529-D766 | 502.22 | BP4006 | 0K2Y3-33-23Z | GDB3224 | 0K2Y33323ZA |
| D766 | MDB2010 | MP365E61145 | 0K2Y3-33-23ZA | 23266 | 250222 |
| D766-7529 | MP-3365 | 50222 | 12068 | 23384 | 32709 |
| 6132242 | MP-365E | MP3365 | BP1225 | 23385 | 2338418005 |
| 72VA | FD7053A | MP365E | T0610279 | 23386 | 811018007 |
| 181231 | 223519 | 0K2A23323Z | 2502.22 | 0K2A23323ZA |
| Kia Rituna SUV (CE) 1999/06- | Sefia hatchback (FA) 1.5 i | Sefia (FA) 1,5 i | Speedway hatchback (FB) 1.5 eta 16V | Speedway Sedan (FB) 1.5 | Kia Sportage SUV (K00) 1994/04-2004/08 |
| Rituna SUV (CE) 2.0 16V | Sefia hatchback (FA) 1.8 i 16V | Sefia (FA) 1.8 eta 16V | Speedway hatchback (FB) 1.8 eta 16V | Speedway sedan (FB) 1.5 i 16V | Sportage SUV (K00) 2.0 eta 4WD |
| Kia Sefia Hatchback (FA) 1995/01-1997/10 | Kia Sefia (FA) 1992/01-2001/09 | Kia Speedway hatchback (FB) 1996/09-2001/12 | Kia Somai Sedan (FB) 1996/03-2001/10 |
