Automobilgintzako balazta fabrikak gogorarazten dizu: sintoma horiek balazta agertzen badira, ez joan errepidean!

Balazta egitean, hainbat gauza gerta daitezke. Gidari asko ez dira egoeraz jabetzen eta oraindik ausartzen dira errepidean gidatzera. Izan ere, gai horiek serio hartu beharko lirateke. Gaur egun, utzi automobil balazta-pad fabrikatzaileek gurekin hitz egiten dute eta zure autoak arazo horiek baditu.

1. balaztatzean, bolantea okertu egiten da

Gidatu balaztatzean. Balazta-sistemaren ezkerreko eta eskuineko zilindro laguntzaileen desoreka da. Hala ere, zaila da arazo hau aurkitzea. Balazta diskoa azkarrago biratzen delako.

 

2. Balazta ez da itzultzen

Gidatzeko prozesuan, sakatu balazta pedala, pedala ez da igoko, ez dago erresistentziarik. Balazta fluidoa falta den zehaztu behar da. Balazta zilindroak, lerroak eta artikulazioak ihes egiten ari diren ala ez; Zilindro maisua eta zilindro blokeak hondatuta daude. Kontuan hartu azpimarra garbitzea edo kalibrea ordezkatzea.

 

3. Balazta wobble

 

4. Balazta diskoaren lautada murriztu egiten da eta erantzun zuzena balazta dardara da. Puntu honetan, balazta diskoa leuntzeko metodoa erabil dezakezu edo balazta diskoa zuzenean ordezkatzeko. Normalean, denbora luzea hartzen duten ibilgailuetan gertatzen da hori!

Balaztatzean, zaila da balazta diskoaren abiadura dela eta balazta partziala sentitzea, baina aldea nabarmenagoa da ibilgailua gelditzeko zorian dagoenean. Gurpilaren alde azkarragoa gelditzen da lehenengo, eta balazta plazako diskoak desbideratuko da. Hau da, balazta-sistemaren zilindro hidraulikoek eta eskuineko eskuineko efektu desorekatua dute balazta-lerroan. Kasu honetan, zilindroa denboran ordezkatu behar da.

 

5. Balaztak gogortu egiten dira

Lehenik eta behin, balazta-pastillak gogortu egiten dira. Balazta gogortzea hutsaren boosterraren porrotaren ondorioz sor daiteke. Hau da, balazta denbora luzez erabili izan delako. Zati asko ikuskatu eta denboran ordezkatu behar dira. Balazta leuntzea arazo handiagoa da. Erreakzioa da bigarren mailako zilindroaren petrolioaren presioa eta zilindro nagusia ez dela nahikoa, eta baliteke petrolioaren ihesa! Balazta diskoaren edo balazta-forruaren porrota ere izan daiteke.


Posta: 2012ko irailaren 24a