1. Balazta maldan behera joaten denean
Orokorrean, maldan behera gidatzerakoan, oinez balazta zapaldu eta balazta saiatzeko ohitura ona garatu. Autoaren balazta-pastaekin arazoren bat dagoela aurkitu ondoren, erraz hartu behar duzu eta ez izua. Abiadura azkarra ez bada, saiatu eskulana tiraka lehenengo abiadura murriztu dezakezun ikusteko. Handbrake tira egitean, kontuz ibili ez dadin azkarregi edo azkarregi. Handbrake azkarregi ateratzen bada, hala nola abiadura eta inertzia, alanbre soka hautsi daiteke, hori guztia da! Auto-balazta-fabrikatzaileek gomendatzen dute ziur egon zaitez eta poliki-poliki tira poliki-poliki heriotzara. Hau da modurik eraginkorrena, bestela, mesedez, beste modu bat aurkitu.
2. saiatu behera mugitzen
Handbrake arrakastatsua ez bada, saiatu engranajea hartzen eta ikusten altu batetik bestera aldatu ahal izango duzu. Gidatzen ikasi zenuenean, "bi pedal" aurrera eta atzeraka ikasi behar zenuen, ezta? Edo zein egoeratan irakatsi irakatsi dizu nola erabili? Izan ere, nola funtzionatzen du engranajeak hartzen dituzunean. Zehazki, oina handiak azeleragailuari aurre egiten dio, atzera egin eta gero azeleragailua jotzen du eta gero sartzen da. Jaitsi ez denean balaztarik ez badago, abiadura azkarragoa eta azkarragoa izango da inertziaren ondorioz. Engranaje-kutxak irekitzeko eta ixteko zaila izan da, eta engranaje gehienak ezin dira engranaje baxuan sartu, metodo honekin zilarrezko forrua dago. Oinarrizko olio handiarekin, sandblast sinkronizatzailea eta indarrez bultza ezazu baxua moteltzeko autoa moteltzeko eta, ondoren, lankidetzan aritzea autoa geldo gelditzeko.
3. errepidearen alboan gidatu
Ezin baduzu engranaje baxuan sartu, ez izutu. Ikusi bidea arretaz mendirik dagoen ala ez ikusteko. Zerbait bada, eskuineko muina ona da (eskuineko aldean gutxiago min ematen duelako, beraz, ahalik eta gehien babestu dezakezu). Gidatu poliki-poliki autoa errepidearen alboan, hartu bolantea bi eskuekin eta igurtzi muino gainean, baina kontuz gorputz osoa eta muino osoa urratzen, ez zarete heriotzatik urrun! Ziurtatu eskuinaldean gorputz osoa erabiltzea mendia ukitzeko marruskadura handitzeko eta autoa azkarrago gelditzeko. Mesedez, kontuan hartu bolantea bi eskuekin tinko eutsi behar zaiola, bolantea eskuaren hezurrak astindu eta zauritzea saihesteko.
4. Kontuz ibili ezkerrera gidatzean
Eskuinean gailurrik ez badago, baina kabinaren alboan gailurra dago, ezkerrera bakarrik makurtu zaitezke. Puntu honetan, kontuz ibili behar duzu hildako mendian bakarrik ez makurtzeko, baina apur bat makurtzeko eta zertxobait jo behar da autoa errepidera itzultzeko, eta gero mendira joan eta atzera egin. Saihestu heriotzan oinarritzea kabina deformatzeko eta zeure burua zauritzeko.
5. Begiratu zuhaitzak eta loreak
Bi aldeetan mendirik ez badago, errepidearen alboan zuhaitzak dauden ala ez araberakoa da. Hala bada, tratamendua aurreko berdina da. Bestela, egiaztatu gertuko beste eraikin batzuk dauden ala ez ikusteko. Laburbilduz, metodoa, goian deskribatu bezala gutxi gorabehera, bere aplikazioan malgua da.
6. Buztanaren istripua heriotza baino hobea da (atzeko eserlekurik gabeko autoa aurkitu)
Aurrekoetako bat ez bada, autoaren abiadura gero eta handiagoa izan, ezinezkoa da denbora batez gelditzea, eta saihestezina da ibilgailua aurretik errepidean topatuko duzula, eta arriskua handiagoa izango da. Une honetan. Adarra beti soinua izan behar da aurrealdeko ibilgailua pasatuko ote den. Baimendutako errepidea nahikoa zabala bada, gurutzatu lehenengo. Nahi ez baduzu, ez kezkatu. Autoaren aurrealdean joko gogorragoa izango da (baina ez da handiak jo, zalantzarik gabe hilko zaitu). Hit, baliteke beste batzuetan gehiago joatea gelditu arte. Horrela, agian ez da oso atsegina izango, baina garrantzitsua da bizitza lanpetuta mantentzea.
7. Lur eta harea bigunera eraman
Aurreko baldintza guztiak betetzen ez badira, ondo dago zuzen joatea. Exekutatu lehen, agian aurrera! Orduan dena ondo egongo da. Gaixotasun txoko bat jotzen baduzu, autoaren abiaduraren araberakoa da. Arrisku bat ziur bazaude, egin zure onena. Abiadura azkarregia bada eta ezin duzu gainditu, egiaztatu behar duzu "lurreratze biguna" dagoen ikusteko. Errepidea ez da oso sakona, eta lurzoru leuna eta lur biguna badago, presaka aurrera, uste dut kalteak ez direla oso handiak izango, gutxienez iraultzea baino hobea izango dela.
8. Ikusi maldan gora
Mendira igotzen bazara, arazoa ez da arazorik izango. Olioa bildu ondoren, ez dago arrazoirik gelditzeko. Hala ere, autoko balazta-fabrikak une honetan arreta jarri behar duzula gomendatzen du. Engranajeak maldan gora egon behar duen arren, atzeraka irristatzea saihestu behar duzu. Arreta ezazu zure atzean ibilgailuaren mugimenduari eta saiatu norabidea zure atzean ibilgailuarekin talka ekiditeko, hurrengo ibilgailua nahiko gertu bada, erregai gehiago gehitzen baduzu ere, erregaiaren ondoan gelditu beharko zenuke.
9. Bizitza galtzeko aukera murriztea
Istripu bat saihestezina bada, bota objektu gogorra azkar. Gainera, kontuz ibili telefono mugikorrak, labanak, boligrafoak, lurrin botilak, edari latak eta autoko beste elementu batzuk ez jartzea, bestela, gauza horiek zure istripuaren ondoren beteko dituzu.
Posta: 2012ko irailaren 02a