1. Ahaztu eskuko balazta askatzea, eskuko balaztaz gidatzen duen autoak manipulatzailearen balazta izan behar du eta eskuko balazta elektronikoa ez da eskuko balaztaz gidatuko. Zeren askatzea ahazten bazaizu ere, erregaiaren atearen esku-balazta automatikoki altxatuko da, askatzen ez bada, autoa ezin da martxan jarri, bere esku-balaztaren indarra oso handia da, beraz, esku-balazta elektronikoak ez du kezkatu behar esku-balazta gidatzeaz. Gidari hasiberrien artean, esku-balazta askatzea ahazteko maiztasuna oso handia da, eta gehienak automatikoak dira. Eskuzko transmisioaren eredu gutxi daude, eta ez dira estuak, tirada estuegia delako, abiaraztea zaila delako eta ezin da normalean gidatu. Gidari batzuek ehunka metro batzuk egin zituzten aurkitzeko, gidari batzuek kilometro batzuk egin zituzten aurkitzeko, eta batzuk atzeko gurpilean kea ere igo zen, erre usaina zegoen. Autoen balazta-fabrikatzaileek denei gogorarazten diete, beraz, ahaztu egin behar duzu esku-balazta askatzea autoan gidatzen duen zenbat kalte? Zein zati kaltetu daitezkeen.
2. Esku-balaztarekin gidatzearen kaltea esku-balaztaren indarraren eta gidatzeko distantziaren araberakoa da. Nahiko soltea da. Agian hiruzpalau kilometro ez du alde handirik egingo. Tira apur bat estuago, agian kilometro bat edo bi eskuko balazta kendu eta gero. Zein zati minduko zaio? Eragin handiena esku-balaztaren pieza da, higadura larria duen esku-balaztaren pieza deuseztatu egingo da eta inpaktuaren beste alderdiak txikiak dira eta alde batera utzi daitezke. Nire mantentze-esperientzian, errealitatean, ez dago ia behin-behineko higadurarik eskuko balazta, eta probabilitatea oso txikia da. Jende gehienak esku-balaztaren tiraketa ez da oso estua distantzia batean gidatzen, ez dago urrunegi, bizpahiru kilometro urrun daude. Beraz, auto gehienek esku-balazta denbora tarte batez irekita egon arren, balazta-pastaren prezioa ez da arazorik ikuskatu ondoren, eta normalean erabil daiteke.
3. Esku-balazta bi kilometroz tiratzen baduzu, ez dakizu estu dagoen ala ez, nola epai dezakezu esku-balaztarekin arazoren bat dagoen? Lehenik eta behin, gelditu autoa kea edo erre-zaporea dagoen ikusteko, arreta jarri atzeko gurpila egiaztatzeko, esku-balaztak bakarrik atzeko gurpila balaztatzen duelako ez aurreko gurpila balaztatzen, gidari hasiberriek ez dakite. Erre-zaporerik ez badago, esku-balaztak ez du arazorik izan behar, eta normaltasunez erabil daiteke etorkizunean. Erre-zaporea badago, atzeko gurpil-hutsa ere oso bero dago, esku-balaztak huts egiteko aukera dago. Arrapala handiago batean probatu dezakegu, eskuko balazta estutu eta irrist egiten duen ikusi. Autoa irrist egiten baduzu, esan nahi du esku-balazta larriki gastatuta dagoela eta baliteke ordeztu behar izatea, eta mantentze-lantegitik kendu behar dela ikuskatzeko. Autoa irrist egiten ez baduzu, eskuko balazta indarra oraindik oso estua da, orduan normalean erabil dezakezu eta ikuskapen metodoa oso erraza da. Esku-balazta ehunka metro baino ez bada irekitzen, ez dago egiaztatu beharrik, tira apur bat estua bada ere, ez du axola, esku-balazta jarri eta gidatzen jarraitu, dozenaka metrok ez dute zatirik kaltetuko.
4, beraz, esku-balazta gidatzeko kaltea esku-balazta baino ez da, akats hau egiten baduzu ere, ez dago gehiegi kezkatu beharrik, esku-balazta eta balazta-potentzia normalean erabil daitezkeen bitartean, ez dute oin-balaztarik eragingo, ez dute izango. balazta normalari eragiten dio, hau bi sistema multzo delako. Gidariak maila baxuko akats horiek saihesten saiatu behar du, gidaria hasiberria bada ere, autoak ezin du hondoratzea sentitu, orduan autoko alarma soinua entzun behar da, beti bip egingo du. Autoaren balazta-fabrikatzaileek gogorarazten dute autoaren bip soinua berehalako soinua dela, esate baterako, segurtasun-uhalrik ez eramatea, ez dutela eskuko balazta askatu soinu honek gonbita soinua entzun duela eta, ondoren, begiratu tresnari gonbitan, jakingo duzu zein den. eragiketa ez zen egin, denboran zuzendu.
Argitalpenaren ordua: 2024-12-23