Atzeko ihes-hodia tantaka ari da
Uste da jabe askok ihes-hodian ura tantaka aurkitu dutela normal gidatzeko ondoren, eta jabeek ezin dute izua saihestu egoera hau ikustean, gehiegizko ura duen gasolina gehitu duten ala ez kezkatuta, erregai-kontsumoa eta kalteak direlako. kotxera. Hau alarmismo bat da. Ihes hodiko ura isurtzearen fenomenoa ez da akatsa, fenomeno normal eta ona baizik, zeren eta gidatze-prozesuan zehar gasolina guztiz erretzen denean, guztiz erretako gasolinak ura eta karbono dioxidoa sortuko ditu. Gidatzea amaitzean, ur-lurruna ihes-hoditik igaroko da eta ur-tantetan kondentsatu egingo da, ihes-hoditik behera tantaka. Beraz, egoera hau ez da kezkatu beharrik.
"Bang" bat dago atzerako martxan
Eskuzko transmisioko auto batekin, uste dut lagun askok halako egoerarekin topo egin dutela, batzuetan enbragean alderantzizko engranajea zintzilikatu ezin da zintzilikatu, batzuetan ona da zintzilikatzea. Batzuetan indar apur bat zintzilikatu daiteke, baina "bang" soinuaz lagunduta egongo da. Ez kezkatu, hau fenomeno normala da! Eskuzko transmisio orokorra atzerako engranajea ez dagoelako aurrerako engranajearekin hornituta dagoenez, sinkronizatzailea du, eta atzerako engranajearen hortz aurrealdea ez da konikoa. Horrek eraztuna alderantzizko martxan zintzilikatzen du "zorte hutsez". Zorionez, eraztunaren hortzak eta alderantzizko engranajearen hortzak posizio batean, erraza da zintzilikatzeko. Pixka bat, gogor zintzilikatu dezakezu, baina soinua izango da, gehiegi, ezin duzu zintzilikatu. Eskegi ezean, aurrena martxan zintzilikatzea gomendatzen da autoa mugitzeko, eta gero zapaldu enbragea, zintzilikatu alderantzizko engranajea, erabat ezin kezkatu, "indarkeria" konpontzeko.
Argitalpenaren ordua: 2024-04-15