Gorputz zaindaria "olio orbanarekin"
Kotxe batzuetan, igogailua txasisari begiratzeko altxatzen denean, gorputz-guardian nonbait "olio orban" nabaria dagoela ikus dezakezu. Egia esan, ez da olioa, fabrikatik irtetean autoaren behealdean aplikatzen den argizari babeslea da. Autoa erabiltzean, argizaria hauek, beroaren eraginez urtuta, lehortzen ez den "koipe" bat osatzen zuten. Kasu honetan, ez dago tutu beharrik, eta ez da esfortzurik egin behar urtutako argizaria kentzeko, inolako eraginik gabe!
Alderantzikatu eta atzeko martxa jartzean, enbragea sakatu ondoren ezin da atzerako engranajea jarri.
Eskuz aldatzeko autoa gidatzen, uste dut nire lagun gehienek halako egoerarekin topo egin dutela, ibilgailuak atzera egin behar duenean eta atzeko martxan zintzilikatu behar denean, atzeko martxa ezin da zintzilikatu, baina askotan atzerako martxa zintzilik zintzilikatzen da arazorik gabe. , eta batzuetan indar apur batek erantzun diezaioke "zintzilikatu". Eskuzko transmisio orokorra atzerako engranajea ez baitago aurrerako engranajeak duen sinkronizatzailearekin, eta atzeko engranajearen aurrealdeko muturra ez baita konkatzen, eta horrek zorte sentipena eragiten du aurrerako engranajea atzeko engranajera aldatzen denean, denbora zuzena da, engranajea eta atzeko engranajearen hortzak posizio berean daude, nahiko leuna izango da.
Ibilgailuen zarata
Gama altuko autoa den ala ez. Kalifikazio baxuko auto bat. Inportatutako autoak. Etxeko autoak. Kotxe berriak. Auto zahar guztiek zarata-arazoak dituzte maila ezberdinetan. Barruko zarata motorren zaratatik dator batez ere. Haizearen zarata, gorputzaren erresonantzia esekiduraren zarata eta pneumatikoen zarata, etab. Ibilgailua gidatzen ari denean, motorra abiadura handian dabil eta haren zarata suebakitik igarotzen da. Beheko horma autora pasatzen da; Autoak errepide gorabeheratsuan gidatzen duen gorputz-erresonantzia, edo abiadura handian irekitzen den leihoak erresonantziarik sortu ezin duen zarata bihurtuko da. Autoaren espazio estua dela eta, zarata ezin da modu eraginkorrean xurgatu, eta batzuetan elkarren inpaktuak autoan oihartzuna izango du. Gidatzean, autoaren esekidura-sistemak sortzen duen zarata eta pneumatikoek sortzen duten zarata txasisaren bidez autora transmitituko dira. Suspentsio ezberdina. Pneumatikoen marka desberdinak. Pneumatikoen eredu ezberdinek eta pneumatikoen presio desberdinek sortzen duten zarata ere desberdina da; Gorputz forma ezberdinek eta gidatzeko abiadura ezberdinek sortzen duten haize-hotsa ere desberdina da. Oro har, zenbat eta abiadura handiagoa izan, orduan eta zarata handiagoa izango da haizea.
Argitalpenaren ordua: 2024-04-15