Gidarientzat, balazta-pastaren hutsegitea da gidatzeko prozesuan izandako hutsegite beldurgarrienetako bat. Berak eragindako kalteak, batez ere abiadura handiko gidatzeko prozesuan, oso larriak dira eta mehatxu handia dakar gizakien bizitza eta ondasunentzat. Hala ere, hau beste hutsegite anitz bat da, askotan gertatzen da.
Arrazoia da balazta hutsegitearen arrazoi asko daudela. Kausa horiek identifikatu eta haiei kasu egiten badiegu, horietako asko saihestu daitezke. Ondoko autoen balazta-pastaren fabrikatzaileek, batez ere, balazta-plakaren hutsegitearen arrazoi ohikoak aurkezten dituzte autoetan, jabeen gehiengoa gidatzeko seguruagoa izateko asmoz.
Balazta-pastaren hutsegitearen arrazoiak:
1, balazta-sistemaren mantentze-falta, balazta-ponpan ezpurutasun gehiegi, zigilua ez da zorrotza, hutseko booster ponparen hutsegitea, balazta-olioa zikinegia dago edo hainbat balazta-olio gasaren erresistentziaren ondoren beroarekin nahastuta, balazta-ponpa edo ponpa olio-ihesak, gasa biltegiratzeko depositua edo kanalizazio-interfazearen ihesa;
2, funtzionamendu desegokiak akats mekanikoa dakar, maldan behera luzea, balazta-padaren marruskadura beroa, balazta-hutsa karbonizazioa, balazta-funtzioa guztiz huts egin dadin;
3, gainkarga larriak, grabitatearen azelerazioaren eraginez, ibilgailuen mugimenduaren inertzia areagotu egiten da balazta hutsegitearen ondorioz. Balazta-plakak balazta-azala ere deitzen zaie, autoaren balazta-sisteman, balazta-pastilak segurtasun-atal nagusiak dira, balazta-efektu guztiak onak edo txarrak dira balazta-pastilak rol erabakigarria.
Argitalpenaren ordua: 2024-ko abuztuaren 15a