Auto-balazta-pad fabrikatzaileek ikusten zaituzte
Balaztaren funtzionamendu printzipioa marruskadura da, balazta-padaren eta balazta diskoaren eta pneumatikoen eta lurraren arteko marruskadura erabiliz, ibilgailuaren energia zinetikoa marruskaduraren ondoren bero energia bihurtzen da eta autoa gelditu egin da.
Autoak ezin du errepidean balaztatzea saihestu, eta autoaren balazta-pastelak normalean altzairuzko bizkarrezurrez, itsasgarrien isolamendu-geruzaz eta marruskaduraren materialez osatuta daude. Marruskadura-blokea marruskadura materialez eta itsasgarriekin osatzen da, eta balazta diskoan edo balazta danborradan estutu egiten da marruskadura ekoizteko, ibilgailuen deszelerazioaren eta balaztatzearen helburua lortzeko. Marruskadura dela eta, marruskadura blokea pixkanaka eramango da, orokorrean, orduan eta txikiagoa da balazta-pastelen kostua azkarrago janzten da. Marruskaduraren materiala erabili ondoren, balazta-pastelak denboran ordezkatu beharko lirateke, bestela altzairua berriro kontaktuan egongo da balazta diskoarekin, balazta-diskoan laztantzea eta kalteak galtzea. Automobilgintzako balazta-pad fabrikatzaileek autoaren balazta sistema ulertzeko.
Balaztaren funtzionamendu printzipioa marruskadura da, balazta-padaren eta balazta diskoaren eta pneumatikoen eta lurraren arteko marruskadura erabiliz, ibilgailuaren energia zinetikoa marruskaduraren ondoren bero energia bihurtzen da eta autoa gelditu egin da. Eraginkortasun ona duen balazta-sistema batek, balaztatze hidrauliko eta kontrol hidrauliko egokia izan behar du eta gidariak balazta pedaletik aplikatutako indarra osotasunean eta ponpa bakoitzari eraginez eta sutea eragin dezake. Autoan balazta sistema bi kategoriatan banatuta dago: Diskoa eta bateria, baina kostu abantailaz gain, danbor balaztak eraginkortasuna disko balaztak baino askoz txikiagoa da.
Ordua: 2012ko azaroaren 12a