Autoaren balazta pastillak oso ondo instalatzen hasten dira, zergatik zarata geroagoko agertokian?
A: Balazta-pads eta balazta diskoetan oinarritutakoak, beraz, gomendagarria da balazta-pastillak balazta-pastelen errendimendua konparatzea 300 ~ 500 kilometro erabili ondoren, oraingoz, balazta eta diskoak funtsean exekutatzen ari direlako. Denbora tarte horretan sortutako zarata ez da batzuetan balazta-pastelen kausa. Erabilera luzearen ondoren zarata badago, beharrezkoa da balazta-pastelen arazoa epaitzea.
Lineako salmenta-pads asko saltzen ditu orain, nolako kalitatea?
A: Ez dakit. Ezin dugu bizitza errealean epaitu, eta ez dago inolako modurik linean epaitzeko. Zure instalazioaren erabileraren efektuaren iritzia izan daitekeena da, kontrolik gabeko errepide atala aukeratu dezakezu eta hainbat larrialdietarako balazta abiadura handiagoetan eta larrialdietarako balazta egun euritsuetan probatu, nahiz eta olio pixka bat kostatzen den. Hala ere, abantaila handia da produktuaren balaztatze egonkortasuna epaitzea larrialdi egoeretan.
Metalezko edukia gogorra dela uste du eta zarabeak izan behar duela, hau da garajeak esan zuena, ezta?
A: Ez. Adierazpen horietako asko Auto konponketa fabrikarenak dira eta ez dira zientifikoak. Estatu Batuetako jatorrizko autoa batez ere erdi-metalezko formula da, metal asko dauka, zarata asko entzun al duzu? Zaratak ez du zuzenean loturarik gogortasunarekin, artezteko diskoak eta zaratak produktuen formula heldugabea dela adierazten du eta metalek ez dute zerikusirik duen. Izan ere, formulan material metalikoek, aldi berean, ez dira beren gogortasuna eta diskoak ez osoak.
Ordua: 2012ko urriaren 12a