ABS: Blokeoaren aurkako balazta sistema, izenak dioen moduan, "blokeo anti-blokeoa" da.
Denok dakigu balaztatze efektua pneumatikoen sarrailak baino lehen gertatzen dela, balazta indarra pneumatikoen marruskadurarekin orekatuta baduzu, balaztatze efektu ona lortuko duzu.
Balaztaren balaztaren indarra pneumatikoen marruskadura baino handiagoa denean, pneumatikoen blokeoa sortuko du eta pneumatikoen eta lurraren arteko marruskadura "marruskadura estatikoa" aldatu egingo da "marruskadura dinamikoa", ez bakarrik marruskadura asko murrizten da, baina zuzendaritza-gaitasuna ere galduko da. Pneumatikoen blokeoa lurrean dagoen balazta-indarraren eta pneumatikoen marruskaduraren konparazioaren emaitza da, hau da, pneumatikoa blokeatuta dagoen edo ez autoa eta autoa ez diren ala ez " "Pneumatikoen beraren ezaugarriekin, errepidearen egoera, kokapen angelua, pneumatikoen presioa eta esekidura sistemaren ezaugarriak.
Abs-ek lau gurpiletan instalatutako abiadura sentsoreak erabiltzen ditu, pneumatikoak blokeatuta dagoen ala ez, gizakien zentzumenen faktoreen ziurgabetasunak ezabatzen ditu, zehaztasunez kontrolatzen ditu eta balazta ponparen presio hidraulikoa kaleratzen du eta balazta blokeoa prebenitzeko helburua lortzen du.
Egungo abs-ek segundoko 12 eta 60 aldiz etengabe igo daitekeen diseinua erabiltzen du (12 eta 60hz), hau da, errendimendu maila bikaina da, 3 eta 6 aldiz arraza gidarientzat. Zenbat eta urratsez urrats handiagoa izan, orduan eta gehiago mantendu daiteke balazta indarra mugaren ertzean. Abdsek lor dezakeen zehaztasunak eta fidagarritasuna pertsonen muga gainditu du, beraz, esan dugu: ABa da auto bat erosterakoan ekipamendu errentagarriena. Hau da, batez ere, aireko poltsaren arriskua.
Aurrekoa da autoko balazta-pastelak pertsonalizatutako informazioren bat antolatzeko, espero dut, aldi berean, ongi etorriak garela, galderak egiteko gai gara gurekin kontsultatzeko.
Posta: 2012ko abenduaren 27a