1, balazta-pad materiala desberdina da.
Egoera gehiago balazta-palaren alde bat agertzen da ibilgailuan, balazta-markaren marka bat ez dela inkoherentea delako, litekeena da material eta errendimendua ezberdina izatea, eta ondorioz, balazta-galeraren egoera ez da berdinak.
2, ibilgailuek askotan kurbak egiten dituzte.
Higadura kategoria normalari dagokio, ibilgailuak okertu egiten denean, indar zentrifugoaren ekintzapean, gurpilaren bi aldeetako balaztatze indarra ez da inkoherentea da.
3, alde bakarreko balazta deformazioa.
Kasu honetan, higadura anormala oso litekeena da.
4, balazta ponpa bateratu gabe.
Balazta-ponparen itzulera ez da inkoherentea denean, balazta-pedala askatuko da eta balazta indarra askatuko da une batzuetan marruskadura gutxiago izan arren, jabea ez da erraza sentitzen, baina denborarekin alde horretan balazta-pasta gehiegizko higadura ekarriko du alde horretatik.
5, balaztaren bi aldeetako balaztatze denbora batere ez da inkoherentea.
Bi muturretan balaztatzeen balaztatzearen iraupena inkoherentea da, hau da, balazta-pastelak higatzeko arrazoietako bat da, normalean balazta irregularra, balazta-kanalizazio-ihesa eta balazta-gune inkoherentea.
6, haga teleskopikoko ura edo lubrifikazio falta.
Haga teleskopikoa gomazko zigilatzeko mahuka zigilatuta dago eta ura denean, hagaxkak ezin du libreki teleskopikoa izan, balazta-pad-a, balazta berehala itzuli ondoren, higadura osagarria eta higadura partziala eraginez.
7. Bi aldeetako balazta hodiak ez dira batere batere.
Ibilgailuaren bi aldeetako balazta hodien luzera eta lodiera desberdinak dira, eta ondorioz, bi aldeetako balazta-pastelak higadura ez dira.
8, etetearen arazoek balazta partziala higadura eragin zuten.
Adibidez, etetearen osagaien deformazioa, etetea posizioaren desbideratze desbideraketa, etab. Gurpilaren amaierako angeluan eta aurrealdeko balioa eragiten du, eta ondorioz, ibilgailuen xasea ez da hegazkinean, balazta-pad higadura eragiten du.
Post ordua: 20120ko apirilak 02