Lehenik eta behin, balazta-hodiak
Balazta-sistema orokorrak material atal bat izango du gomazko hodi leun bat da, jardueraren esekidurarekin lankidetzan aritzeko erabiltzen dena, baina kautxua bera elastikoa da, presio likidoaren balazta-sistema jasan deformazioa sortuko du, diametroaren aldaketak eraginez. hodiaren, balazta-olioaren transmisio hidraulikoaren efektua murriztea, balazta-ponpak balazta-indar egonkorra sortu ezin dezan. Egoera horrek deformazio-maila areagotu egingo du erabilera adinarekin eta balazta-sistemaren funtzionamendu gogorrarekin. Jatorriz hegazkinen sistema hidraulikoetan erabiltzen zen, presio handia eta tenperatura altua jasan dezaketen metalezko hodiek egoera hau hobetu dezakete. Barrukoa Tifron materiala da, eta kanpoaldea metalezko suge tutuarekin estalita dago, deformazio-ezaugarriak sortzea ez dena, transmisio hidrauliko efektu bikaina eskaintzen duena, balazta-ponpa nagusiaren presio likidoa pistoia bultzatzeko guztiz erabil dadin. balaztatzeko indar egonkorra ematea. Horrez gain, metalezko materialak hautsi ezin diren ezaugarriak ere baditu, hodiak kalteak eragindako balazta huts egiteko probabilitatea asko murrizteko. Balazta-hodiak lasterketetako autoetarako (batez ere RALLY autoetarako) beharrezko aldaketa bat da, eta errepideko autoentzako beste segurtasun mota bat eskaintzen du orokorrean.
Bigarrenik, balazta pedalaren indarra handitu
Balazta hil arte bultzatzen baduzu baina ezin baduzu pneumatikoen blokeoa egin, orduan pedalak sortzen duen balazta indarra ez da nahikoa, eta hori oso arriskutsua da. Auto baten balazta-indarra baxuegia bada, sakatzean oraindik blokeatuta egongo den arren, jarraipenaren kontrola ere galduko du. Balaztaren muga balazta blokeatu aurreko momentuan gertatzen da, eta gidariak indar horretan balazta-pedalaren kontrola mantentzeko gai izan behar du. Balazta-pedalaren indarra handitzeko, lehenik balazta-potentzia osagarria handitu dezakezu eta Air-Tank handiagoa alda dezakezu, baina igoera mugatua da, hutsaren indar osagarriaren gehiegizko gehikuntzak balazta bere izaera progresiboa galduko duelako eta balazta. amaieraraino zapaltzen da, gidaria ezin dezan balazta modu eraginkorrean eta egonkorrean kontrolatu. Aproposa da ponpa nagusia eta azpiponpa aldatzea, PASCAL-en printzipioa gehiago erabiliz balazta-pedalaren indarra areagotzeko. Ponpa eta osagarria aldatzean, diskoaren tamaina handitu daiteke aldi berean, eta balazta-indarra balazta-pastilak gurpil-ardatzean sortutako marruskadurak eragiten duen momentua da, beraz, zenbat eta handiagoa izan diskoaren diametroa, zenbat eta handiagoa balaztatzeko indarra.
Goiko Shandong automobilen balazta-patx fabrikatzaileek zuretzat antolatutako informazio batzuk da. Espero dut lagungarri izatea. Aldi berean, ongi etorria ematen dizugu edozein unetan gurekin kontsulta dezazun galdera garrantzitsuak izanez gero
Argitalpenaren ordua: 2024-11-11