Balazta-pastaren higadura jabe askok topatuko duten arazoa da. Ibilgailuaren errepide-baldintzak eta abiadura ez-koherenteak direla eta, bi aldeetako balazta-pastilek jasaten duten marruskadura ez da berdina, beraz, higadura-maila bat normala da, egoera normaletan, betiere ezkerraren eta ezkerraren arteko lodiera-aldea. eskuineko balazta pastillak 3 mm baino txikiagoak dira, higadura normalaren barrutiari dagozkio.
Aipatzekoa da ibilgailuen teknologiaren etengabeko hobekuntzarekin, merkatuan ibilgailu asko instalatu direla gidatzeko gurpil bakoitzaren benetako beharren arabera, potentzia sistemen banaketa adimenduna, hala nola ABS blokeoaren aurkako sistema / EBD balazta elektronikoa. indarra banatzeko sistema / ESP gorputzaren egonkortasun sistema elektronikoa, balazta-segurtasuna hobetu aldi berean, balazta-pastilla higaduraren arazoa guztiz saihestu edo arin dezake.
Bi aldeetako balazta-pastaren arteko lodiera-aldea handiagoa denean, batez ere lodiera-aldea zuzenean eta jakina begi hutsez identifikatu daiteke, beharrezkoa da jabeak mantentze-neurriak garaiz hartzea, bestela erraza da ibilgailua anormal eramatea. soinua, balazta-titer, eta balaztak hutsegitea eragin dezake eta gidatzeko segurtasuna eragin dezake kasu larrietan.
Argitalpenaren ordua: 2024-mar-29