Zein da balazta-pastaren bizitza laburra?

Automobilaren balazta-pastilen fabrikatzaileak: Zein da balazta-pastaren bizitza laburra?

Objektu guztiekin gertatzen den bezala, molekularteko loturen indarra gutxitzen da tenperatura altuetan. Balaztatzearen printzipioa da marruskaduraren bidez energia zinetikoa bero-energia bihurtzea balazta lortzeko (energia-balantzearen teoria), beraz, balazta-pastillak eta disko-marruskadurak sortutako bero asko pilatuko da balazta-pastaren marruskadura-materialaren gainazalean. jatorrizko balazta-pastilla tenperatura altuko egoera honetan lortzeko, balazta-pastilla nahikoa indar mantentzeko, beharrezkoa da tenperatura altuko erretxina erresistentea, purutasun handiko grafitoa, purutasun handiko barioa aukeratu. sulfatoa eta beste material batzuk, eta material horiek karbonozko auto batetik tamaina bereko ikatza aukeratzen duzun bezalakoa dira, kostua nabarmen igoko da.

Eta balazta-pastilak ez dute hain material ona erabiliko, beraz, ezin dute egonkortasuna bermatu tenperatura altuetan, eta abiadura handituz gero, beroa handiagoa da, tenperatura handiagoa da, lotura indarra txikiagoa da, eta, ondorioz, balaztatzeko gaitasuna, balaztatze-distantzia luzatzen den heinean. Hori dela eta, hirian 20 eta 60 km/h-ra gida ditzakezun balazta-plakak ez du esan nahi abiadura handian balazta distantzia errendimendu egonkorra denik. Kate molekularraren lotura-indarra tenperatura altuetan murrizten denean, bere higadura bizkortu egiten da, horregatik marka orokorreko balazta-pastunen bizitza oso laburra da mendian edo askotan bat-bateko balaztatze egoeran.