Denek dakite balazta-pads (Pastillas de Freno Coche) eta balazta diskoak balazta-sistemaren garrantzia, batez ere balazta diskoak ezin dira tenperatura altuetan ureztatu. Zer gertatzen da euria egiten badu? Zer gertatzen da ura zutik badago? Balazta pads (Pastillas de Freno Coche) deformatuko al da?
Autoak azkar joan behar du, baina gelditu egin behar da. Balaztak gorde ditzakeen osagai garrantzitsuenetako bat gure balazta-pastelak eta balazta diskoak dira. Gaur egun, automobilen balazta sistema da balazta sistema da gehienbat. Balazta-kalibrearen presioak balazta-pad-a balazta diskoarekin marruskadurara bultzatzen du eta, beraz, balazta deszegelatzeko helburua lortuz. Hala ere, jabe askok oker erabiltzen dute, askotan balazta disko deformazioa eragiten dute, balazta jitter sortuz. Orduan, zergatik deformatu dira balazta diskoak? Automobilen balazta-pad fabrikatzaileek aurkezteko.
Gehienetan, balazta diskoa ez da marruskadura eta deformazio naturalarentzat joera, baina askotan jabeek balazta-sistema karga handian erabiltzen dute eta, beraz, tenperatura altuko balazta diskoak ur hotzetan egon daitezen, balazta diskoaren hozte irregularra da. Txikitu eta azkenean deformatu. Hori dela eta, ibilgailua karga altuaren azpian erabili ondoren, hala nola abiadura handiko gidaritza, maldan behera eta bestelako errepide baldintzak, ez da egokia ibilgailua denbora gutxian garbitzea. Balazta disko deformazioa izateaz gain, autoa garbitzean beste autoei ere eragina izango die. Osagai horiek guztiek dute eragina. Hori dela eta, Balazta Pad Brand fabrikatzaileak (Proveedores de Pastillas de Freno) gomendatzen du jabeak autoa ahalik eta gehien garbitzea kotxeko zati guztien erabilera normala bermatzeko.
Auto bat garbitzean, ezin da balazta diskoaren gainazal osoa aldi berean bete. Tokiko bat-bateko hozteak diskoa nabarmen murriztu dezake, eta horrek balazta diskoa deformatu dezake eta balaztatze efektu txarra sortzen du.
Une honetan galderak egingo dira, orduan egun euritsuetan gidatzen dugu, balazta diskoa ez da deformatuko? Erantzuna ez da. Autoa euripean gidatzen ari denean, tenperatura sinkronikoki jaitsi da. Balazta diskoa abiadura handian exekutatzen denean, aire hotza barrutik hedatzen da. Balazta diskoko ura uniformea eta etenik gabekoa da. Une honetan, balazta diskoaren tenperatura nahiko uniformea da. Ez da batere erraz deformatzen. Beraz, atseden har dezakegu balazta diskoaren eragindako kalteak balazta diskoa herdoiltzea dela.
Posta: 2012ko abuztuaren 27a