Neguko gidatzea, funtsean, aire epela erabili, aire epela udako aire girotuaren aldean, olioa oraindik oso gutxi delako. Konpresoreak funtzionatzeko behar ez duenez, motorrak berak sortutako beroa erabiltzen du. Hala ere, aire epela erabiltzeak zuzena izan behar du, bestela ez da berotuko, motorraren zama areagotu edo olio asko gastatuko du. Besterik gabe, menperatu ondorengo 5 puntuak, aire epela erraz erabiltzea.
1. Hasi une egokian
Aire epelak ibilgailuaren beraren beroa erabiltzen duenez, izozte aurkakoaren beroa da hain zuzen. Sua hasi berria denean, uraren tenperatura ez da igo, beraz, ez ireki aire epela momentu honetan. Izan ere, haize epela irekitzen bada ere, haize freskoa botatzen da, eta autoa hotzagoa sentituko da. Une honetan, ireki aire epela, aire epeleko depositutik haizea ibili delako, izozte aurkakoa hoztearen parekoa baita. Beroa xahutzeko intentsitatea oso handia dela jakitea, udan hozte-haizagailua hautsita dagoen arren, uraren tenperatura altua sortzen bada, aire epela irekiz gero, uraren tenperatura normaltasunera itzul daiteke, nahikoa beroaren xahupena handia dela erakusteko. . Hozten ari denez, autoa berotzeko denbora asko handituko da, eta uraren tenperatura ezin da 90 gradu normaletara iritsi denbora luzez, eta motorra autoaren fasean egon da.
Horrek motorraren higadura areagotzeaz gain, erregaiaren kontsumoa areagotuko du. Autoa hozten denean, erregaiaren injekzio kopurua handitu egingo delako, helburua autoa berotzeko abiadura bizkortzea da. Ondorioz, gasolina kopuru handi bat ez da guztiz erreko, eta, ondorioz, karbono metaketa tasa handitu egingo da. Horregatik, aire epela goizegi irekitzeak eragin handia du ibilgailuan. Aire epela irekitzeko unerik onena uraren tenperatura normala iritsi ondoren irekitzea da, ibilgailuan eraginik egon ez dadin. Eta jende gehienak ez du hainbeste itxaron, ziurrenik hotzegia egingo du autoan. Horregatik, uraren tenperatura neurgailua mugitzen hasi eta lehenbailehen irekitzea gomendatzen da, eta tenperatura 50 edo 60 gradukoa denean irekitzea. Hau ireki ondoren, aire epela egongo da berehala, eta motorraren gaineko eragina ez da handiegia.
2. Haizea girotzea garrantzitsua da
Aire girotua edo aire epela izan, autoan edo etxean egon, izan ere, haizearen norabide optimoa dago. Aire epela piztuta dagoenean, haizeak beherantz ibili behar du, auto osoa bero egon dadin. Aire beroa arinagoa denez, gora flotatzen du eta azkenean gainean biltzen da. Haizeak behera egiten duenean, ibilgailuaren azpiko airea beroa da, eta gero pixkanaka flotatzen du ibilgailuaren gainean, bagoi osoa oinetatik bururaino bero egon dadin. Zuzenean albotik gora botatzen baduzu, aire beroa ibilgailuaren gainean zuzenean bilduko da, eta horrek autoko bidaiariaren burua eta goiko gorputza oso epela izango du, baina hankak eta oinak oso hotzak dira oraindik, batez ere. oinak, behealdean, zorua ere hotza da, hotzagoa sentituko da, gainera oso deserosoa. Hori dela eta, gidariak eta kopilotuak haizearen norabidea doitu dezakete oina jotzeko atzera eta behera egiten duten bitartean, gutxienez aurreko bidaiaria burutik oinetara bero dago.
3. Piztu AC etengailua egokia denean
Ireki aire epela neguan, lainoa kentzea beharrezkoa denean bakarrik, lainoa kentzea beharrezkoa ez bada, garaiz itxi behar da, ez eduki irekita. Ezin bada itzali, arreta jarri haizearen norabideari, sakatu tekla bat lainoa kentzeko edo eskuzko aire girotua haizearen doikuntza kristalaren putzarekin, autoen aire girotua automatikoki irekitzen da lehenespenez eta ezin da itzali. Beraz, AC itzali aurretik, egokitu haizearen norabidea eta ez egin kristala etengabe. Eguraldia lehorra dagoenean, autoaren barruko eta kanpoaldeko tenperatura-aldea oso handia den arren, autoa ez da lainotuko, AA beti irekita badago, erregaia ia xahutuko du, eta ondorioz, erregaiaren kontsumoa handituko da.
4. Airearen tenperatura epela
Aire epelaren tenperatura ere bikaina da, oro har 24 gradu ingurura egokituta, tenperatura hau oso erosoa da, ez du energia xahuketa gehigarririk eragingo. Eskuzko aire girotuak ez du tenperatura pantailarik, zure sentimenduen arabera molda zaitezke, eroso sentitzen zaren bitartean. Ez egokitu beroegia, tenperatura altua bada denbora luzez gidatzeko, nekea azkartzeko erraza, jatorrizko lau ordu logura sentitzeko, orain bi ordu logura gidatzeko, ez da gidatzeko segurtasunerako lagungarria.
5. Aire beroko sistemaren mantentzea
Berokuntza sistemak ere mantentze-lanak behar ditu, izan ere, garrantzitsuena aire girotuaren iragazkia ordezkatzea da. Aire girotuaren iragazkia zikin badago, airearen bolumena eragingo du, airearen bolumena oso handia den arren, tenperatura ere oso altua da, baina ez dago epela autoan. Aire girotuaren iragazkia blokeatzeko probabilitate handia da, eta egiaztatu eta ordezkatu behar da. Horrez gain, beharrezkoa da izozte-kontrakorik ezari arreta jarri, izozte-kontrakorik eza, aire epeleko deposituan sartzen den izozte-kontrakoa murriztuko da, eta horrek aire epela beroa ez izatea ekarriko du.
Argitalpenaren ordua: 2024-12-12