Neguko gidaritza, funtsean, aire epela erabili, aire epela udako aire girotuarekin alderatuta, olioa oso gutxi da oraindik. Konpresoreak ez du behar, motorrak berak sortutako beroa erabiltzen du. Hala ere, aire epela erabiltzeak ere zuzena izan behar du, bestela ez da bero egingo, motorraren zama areagotuz, edo olio asko gastatuko da. Jarri hurrengo 5 puntu, aire epela erabiltzeko erraza.
1. Hasi une egokian
Aire epelak ibilgailuaren beraren beroa erabiltzen duelako, hain zuzen ere, antzerkiaren beroa da. Sutea hasi berri denean, uraren tenperatura ez da igo, beraz ez ireki une honetan aire epela. Izan ere, haize epela irekitzen bada ere, haize freskoa pizten da eta autoa hotzagoa izango da. Une honetan, ireki aire epela, haizearen tanke beroaren bidez haizeak putz egin duelako, hau da, antifikazioa hozteko baliokidea da. Beroaren xahutzeko intentsitatea oso handia dela jakitea, nahiz eta hozte zaletua ur-tenperatura handia lortzen bada ere, aire epela irekitzeak uraren tenperatura normalera itzultzea ere ahalbidetzen du, nahikoa bero xahutzea handia dela erakusteko. Hozten ari delako, asko handitu egingo da autoa berotzeko, eta uraren tenperatura ezin da denbora luzez 90 gradu normaletara iritsi, eta motorra auto cool fasean egon da.
Horrek ez du motorraren higadura areagotzeaz gain, erregai-kontsumoa areagotuko. Autoa freskoa denean, erregaiaren injekzio kopurua handitu egingo delako, helburua autoa berotzeko abiadura azkartzea da. Ondorioz, gasolina kopuru handi batek ez du erabat erre egingo, karbono-gordailuaren tasa handitzea lortuz. Hori dela eta, goizegi aire epela irekitzeak eragin handia du ibilgailuan. Aire epela irekitzeko unerik onena uraren tenperatura normalera iritsi ondoren irekitzea da, beraz, ez da inolako eraginik ibilgailuan. Eta jende gehienak ez du denbora luzean itxaroten, ziurrenik hotza da autoan. Hori dela eta, gomendagarria da lehenbailehen irekitzea uraren tenperaturaren neurgailua mugitzen hasi eta tenperatura 50 edo 60 gradu dagoenean irekitzea. Hori ireki ondoren, berehala aire epela egongo da, eta motorraren eragina ez da oso handia.
2. Haizearen girotua garrantzitsua da
Aire girotua edo aire epela den ala ez, autoan edo etxean dagoen ala ez, izan ere, haize norabide ezin hobea da. Aire epela piztuta dagoenean, haizeak behera egin beharko luke beherantz, auto osoa epela izan dadin. Aire beroa arinagoa delako, gora flotatzen du eta azkenean gainean biltzen da. Haizeak kolpea ematen duenean, ibilgailuaren azpian dagoen airea beroa da eta, ondoren, pixkanaka ibilgailuaren gainetik flotatzen da, gurdi osoa oinez burutik berotu dadin. Alboan zuzenean jartzen baduzu, aire beroa zuzenean ibilgailuaren gainetik bilduko da. Hori dela eta, gidariak eta kooperatibak haizearen norabidea doitu dezakete oinak putz egiteko atzera eta behera putz egiten duen bitartean, gutxienez aurreko bidaiaria berotzez berotzea da.
3. Aktibatu AC etengailua egokia denean
Ireki aire epela neguan, lainoa kentzeko beharrezkoa denean bakarrik, lainoa kentzea beharrezkoa ez bada, denboran itxi behar da, ez mantendu irekita. Ezin izan da desaktibatu, estutu haizearen norabidean, sakatu tekla lainoa kentzeko edo eskuzko aire girotzeko haizearen doikuntza beirazko kolpea lortzeko, auto-girotua automatikoki irekitzen da lehenespenez, eta ezin da desaktibatu. Beraz, AC desaktibatu aurretik, doitu haizearen norabidea eta ez ezazu edalontzia denbora guztian. Eguraldia lehorra denean, autoa barrutik eta kanpoan dagoen tenperatura aldea oso handia denean, autoa ez da lainoa izango, AC beti irekita badago, erregai xahutuko du ia, ondorioz, erregai kontsumoa areagotuko da.
4. Airearen tenperatura epela
Airearen tenperatura epela ere bikaina da, normalean 24 graduraino doituta, tenperatura oso erosoa da, ez du energia hondakin gehigarririk eragingo. Eskuzko aire girotuak ez du tenperatura pantailarik, zure sentimenduen arabera doitu dezakezu, betiere eroso sentitzen zaren bitartean. Ez doitu bero gehiegi, tenperatura altua den denbora luzez gidatzeko, nekea azkartzeko erraza, jatorrizko lau ordu lo egiteko, orain lo egiteko bi ordu ez da segurtasuna gidatzeko.
5. Aireportuko sistema epela mantentzea
Berokuntza sistemak mantentze-lanak ere behar ditu, izan ere, garrantzitsuena aire girotuaren iragazkia ordezkatzea da. Aire girotuaren iragazkia zikina bada, airearen bolumenari eragingo dio, nahiz eta airearen bolumena oso handia izan, tenperatura ere oso altua da, baina ez da autoan beroa. Probabilitate handia da aire girotua iragazkiaren elementua blokeatuta dagoela eta egiaztatu eta ordezkatu behar da. Horrez gain, beharrezkoa da antigoze faltagatik, antigortziarik eza, antzerkia aire epeleko deposituan sartuta murriztuko dela, eta horrek ez du beroa izango.
Posta: 2012ko abenduaren 12a